※ 引述《DogCanFly (小狗会飞)》之铭言：
: 如题
: 共匪政权在2013年提出了"一带一路"这个史诗级的构想
: BBC称虽然还有很多风险和问题待厘清
: 不过确实目前国际上，没有任何一个计画可以兼具一带一路的现实面和经济面
: 从2013年搞到现在，有些工程已经是ing进行式了
: 这两天的高峰会，有29个国家级部会首长、130个国家政商人士代表参加
: 如果这个计画那么衰，应该不会获得这么大的回响
: 虽然目前中亚许多问题仍然存在，不过共匪政权正在用集权专制的效率披荆斩棘
: 能够在黄土一片的时候先插旗，一旦造镇成功，那收益可能会是百倍以上
: 投资总是在未明朗时才有雄厚的报酬可能，等到局势都清晰了
: 进去通常都只能抬轿或吃渣
: 中国现在就是在造一个大梦，而各国惊觉可能会有成功的机会，而愿意看一看
: 打通欧亚非的铁路物流后，中国可望在20年内取得国际地位的至高点
: 台湾在这盘局里，该用什么心态来面对？
https://tinyurl.com/ly5457k
请先看一下刘仲敬对一带一路的看法，
版上也有人po过
https://disp.cc/b/163-9fTi
我的理解是，所谓一带一路、亚投行是要解决中国产能过盛的问题，
所以把国内“以基础建设带动内需”的方案扩大到周边国家。
增加基础建设的根本原因来自供过于求，
因为以西方为主的资本主义市场吃不下中国这么庞大的生产，
所以透过增加投资基建来带动市场，同时可以增加本国各方面建设，也不算浪费。
但把这种概念拿到周边国家就很有趣了…
在周边国家盖铁路公路机场这些硬件设施，近期可以解决产能过盛问题，
远期可以增加对周边国家影响力，拉拢这些国家，反正中国多的是钱，何乐而不为？
但请考虑一点，经济效益的问题。
如果一个地方值得投资，以现在全世界资本过盛到处是游资的情况，
为什么别人不去投资呢？
中国周遭国家，基础建设值得投资，政治情况稳定到能够回收的国家到底有哪些呢？
以市场经济来思考，如果一个生意有利可图早就有人做，
现在没人做一定是存在各个层面的困难。
一带的路线有两条
1.经中亚、俄罗斯到达欧洲
2.经中亚、西亚到达波斯湾和地中海沿岸各国
这两条路都是全世界投资者不敢碰的，因为这是全世界最混乱最无法治的地方。
如果从中国盖一条铁路经阿富汗、伊朗、伊拉克、叙利亚、土耳其到地中海出海
请问他要怎么保证铁路的运输？
中间要经过伊斯兰国、库德族、伊朗、伊拉克、
叙利亚反政府军、叙利亚政府军、塔利班的势力范围。
这世界上有任何一个人能够搞定以上全部的势力吗？
如果搞不定的话，是不是要派军队沿路保障铁路运输的安全，
就像日本在中国盖的关东铁路一样？
搞成这样的话还有什么效益可言吗…
一路走的是海线，基本上是美国的势力范围。
除非能够在欧亚地区击倒美国拿到制海权，
不然所有的海运都是在美国的眼皮下面运输的，
也谈不上什么中国势力。
所以知道为什么美国兴趣缺缺了吧…
当然被投资的受益国会十分欢迎，
但一带一路到底会有什么效益是非常值得怀疑的。