1.媒体来源:
※ 联合
2.完整新闻标题:
※ 别让石虎变云豹！跨界合作 三招帮牠们过马路
3.完整新闻内文:
※ 误闯省道、高速公路，遭“路杀”的野生动物不断攀升，就连全台不到500只的石虎，近6
年就有46只“命丧轮下”，其中没有围篱、难设生物廊道的省道，成为防止路杀最棘手的
地区。
交通部、农委会将首度联手启动“中部地区友善道路改善计画”，预计4年投入3000万元
，锁定苗栗、台中及南投省道路段，针对石虎、白鼻心、鼬獾、穿山甲及食蟹獴启动三阶
段计画；最快今年底前将先修复箱涵、增设围篱，更将研发国内首创的预警系统，让无辜
的野生动物免于成为轮下亡魂。
国道、省道都陆续开始关注到 ，除了要给人一条安全回家的路，也要给动物安全回家的
人。4年前，交通部公路总局曾在台二线滨海公路设置野生动物专用道，不仅动物交通事
故大大减低、透过红外线摄影机，还拍到食蟹獴家族出外觅食的画面。
高公局在国道三号苗栗通霄段有石虎通道，国三白河、云林段及国一台中段则有防护网，
保护过境的紫斑蝶、白鹭鸶。不过公路总局副总工程司李忠璋坦言，省道属于开放式道路
，相较高速公路更难设置围篱引导动物走到排水箱涵或动物廊道，成为最棘手的难题。
去年底，石虎路杀事件飙升、引起社会注意，公路总局找上特生中心成立6年的“路杀社
”合作，刚好中兴大学机械系助理教授蒋雅郁看到“路杀社”新闻盼能尽一己之力，公路
总局和特生中心决定启动计画抢救石虎，特生建议纳入其他保育类动物，蒋雅郁则研发预
警系统。
林德恩指出，改善计画第一阶段将在今年先透过“路杀社”资料分析、找出路杀热点，尽
可能增设动物保护围篱、并改善排水箱涵，使其成为动物廊道，初期会先锁定台3线及台
16线，同时研发预警系统，提醒车主、也提醒动物。
林德恩指出，交通部近来重视智慧运输系统，让车与车、车与路口相互侦测，此概念也可
用于车与动物之间，预警系统将在路旁设置热点感应，无论是车子要进入路杀热点、或感
应到动物要过马路，都可透过电子看板提醒车主。
更特别的是，透过热点感应当动物要进入马路时，也将可透过瞬间光源或声音引起动物注
意，减缓跳到路面的机会。林德恩说，例如狗听到高音波会停止动作、竖耳聆听，但仍需
实验避免影响行车安全或住家；若实验成功，最快明年底可使用。
第二阶段将透过动物无线电追踪，找到主要穿越路径、路杀热点及动物种类，提出进一步
改善建议。
第三阶段则是环境教育。林德恩说，唯有改变人们驾驶习惯，愿意尊重行人、动物用路权
，才能真正减少路杀并避免衍生的交通事故，但环境教育将是一条漫长的路。
●小档案／路杀社 6年48274动物命丧轮下
“路杀社”是全球第一个以社群媒体蒐集路死动物资料的社团，由农委会特生中心助理研
究员林德恩在2011年成立，随着知名度渐增、回报数字也不断攀升，累积至今已有48274
只动物通报遭路杀，以“奥氏后相手蟹”7806只最多，其次为黑眶蟾蜍、青蛇、麻雀及龟
壳花。
2013年路杀社蒐集鼬獾检体送验发现罹患狂犬病，证明狂犬病在台湾从未消失；也从中毒
鸟类标本验出剧毒农药，农委会今年公告禁用；如今更将具体、大规模改善台湾交通环境
。林德恩盼组织功能不断扩充，最终达到“改善路死、全民科学、环境教育、珍惜生命”
目标。
4.完整新闻连结 (或短网址):
※ https://udn.com/news/story/7470/2459689?from=udn-catebreaknews_ch2
5.备注:
※ 貌似跟时间赛跑啊 究竟会先研究成功 还是石虎先死绝呢