听说唐凤为了帮忙宣传前瞻计画
架了一个网站叫做 前瞻基础建设QA详版
我上去看了一下
觉得以前大学办营队的企画书都比他详细
尤其是比重最高的轨道建设
关于搭乘人次/分化车流...一个数字都没有
全部都是打嘴砲
这...太夸张了吧~
举个我最感兴趣的广设公共汽车路线和公共汽车电动化
比起轨道便宜又可视未来营运需求变换路线
个人也觉得中南部最需要
竟然就这个几行字就交代掉了..WTF
(当然说不定只要把数字提出来...捷运大概就被比掉了...)
是我错怪政府了吗？还是大家都觉得这样就OK了？
https://goo.gl/4H43XS
1-11. 轨道建设的意义，为什么不先广设公共汽车路线及电动公共汽车？
因国内私人运具持有与使用率高，再加上交通需求的时空集中性强，及假日观光旅游需求
持续增加，导致许多路段在上、下午尖峰时段及例假日均发生相当严重的重现性交通壅塞
问题，不仅造成旅运者时间之浪费，也导致不必要的能源消耗与污染排放，故应发展以轨
道建设为交通运输骨干。
至于广设公共汽车路线及电动公共汽车部分，目前交通部已陆续推动公路公共运输多元提升计画、
智慧运输系统等计画，未来相关计画将持续编列公务预算配合协助轨道建设建置完整的大
众运输服务。
※ 引述《serra28 (kaso)》之铭言：
: ※ 引述《chunzheng (听巴哈)》之铭言：
: : 民进党政府轻轨建设对于未来是有极大效益的：
: : 1.轻轨沿线未来的大型公共建设，有正面的效益
: : 2.轻轨建设可以提高区域性大众运输系统的建立，逐步形成如台北的公共运输网，带动周边经济发展，提高投资环境
: : 3.当轻轨周边公共建设建趋完善，就可以带动观光产业发展，提升就业率
: : 所以的确是没有轻轨没希望，有了轻轨有展望！
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