我是不知道澳洲跟美国人的想法啦
但是喔...我没看过一个小岛
头尾不超过500公里，宽不超过300公里
上面盖了两条南北向高速公路
一条新干线高铁
一条窄轨用的台铁
十几条五花八门的轨道运输
将近两兆元的投资，技术都别人的
轨道都不同厂牌，车都不能共用
政府不去整合，发展自有技术
现在还要梭哈，大8800亿
内容根本乏善可陈，桃园地下化干嘛？
那个钱拿去盖条台铁支线
从中坜走八德，经莺歌到三峡树林
最后进浮洲板桥，改搭捷运
完全高架化都还剩了
桃园就专门跑直达车，台北桃园
目标30分内抵达，中间停个板桥就好
运量也摆在那不会跑了
桃园市就是没事要搞地下化搞死自己
地下化不花个十年，绝对弄不完
这种愚蠢不拖出来鞭到死
对的起五月缴税的自己吗？
※ 引述《aotfs2013 (超星的小只释迦)》之铭言：
: 如题
: 最近台湾推出8800亿的基础建设计画
: 要补强台湾在基础建设上的不足
: 被全国骂翻
: 说是又要贪多少
: 浪费钱
: 蚊子捷运没人搭
: 可是于此同时
: 美国决定砸下31兆冲刺基础建设
: 澳洲也要砸下1.69兆在杳无人烟的澳洲内陆广泛建设轨道
: 以扩大基础建设
: 要是在台湾早就被弹劾了吧?
: 有没有为什么台湾只砸8800亿
: 试图在全国普及轨道建设
: 就会被骂翻的八卦?

桃园人投票都是看心情乱盖的阿

桃园地下化就是智障阿

连台铁都搞不好 还在开几十年老车

土地征收费用都不提 好棒棒

那日本呢

就有一堆桃园的吱障支持呀

用同公司就说图利财团 用不同公司就说乱花钱

说桃园铁路地下化智障的人肯定没碰过松山到南港铁路还在平面时的平交道塞车痛苦过

提日本干嘛 日本国土比德国还大 是台湾十倍大台湾就只能跟九州比啦

说南港铁个地下化的不晓得上面还有个市民高架吗

台湾平地就是寸土寸金 开到山路支出大增又要环评 怎么解?

桃园DPP人士一向主张地下化 难得选赢当然要实现

只要有心 嘉义也可以地下化呀 反正就是分钱而已

hihimen你不要自取其辱 地下化后出来的市民大道七段 到

真的去计较效益也太蠢了 反正花的又不是你我的钱

干 这篇会爆我开直播自含

爽花中华民国的钱 等到中华民国破产之后 再建一个新壳就好

今晚24:00前算数

只会讲后端..........

公司都是这样玩的 有钱不借是棒槌 不要当股东就好

因为这么小的地方有快2400万人啊~~结案

好了 好了 下去领五百 记得五百也要报税

桃园吱会嘘你9.2

同一批人推文不算爆

有创意 顺便包含三莺线的路线了

看国民党吃香喝辣八年，看着看着自己的肚子也饿了~~

台北市最后一段地下化就是松山到南港啊 你提汐止不久刚好打连高架化的人 路被切称南北两段 你知道大同路走到对面要绕多远才有穿轨路吗？

喔

市民大道七段就是地下化后才空出来的平面道路 提这条正好而已啦这一段哪来市民高架?你错太大

9.2崩溃就是爽

桃园就南部 整天自嗨

按照都市计画来说，地下化比高架好，至于现实面就要另外讨论

轨道建设是正确方向！

柯屁不削桃园建设 那dpp直接做就行不用理这个吹牛八年超越新加坡的嘴砲王

没这样怎么捞钱

3000亿价值http://i.imgur.com/npGvIm4.jpg