※ 引述《RevanKai (战文大师ChaoSole)》之铭言：
: ※ 引述《Pattaya (小花)》之铭言：
: : 苹果
: : 护前瞻 蔡：不知蓝营反啥
: 很简单
: 前瞻几乎都是 建设类的
: 南蛮人就是隔一条街买个饮料也要骑机车
: 你怎么会期望他们愿意走三条街去搭捷运??? 不符合逻辑啊...
: 这也是为什么除了9.2在反以外，很多吱吱跟觉青也不喜欢这个政策
: “亏到不省人事”是前瞻建设的最佳注解
: 但是如果蔡有办法效法日本，让捷运建设以私铁方式让国内企业营运的话
: 基本上大家100%会乐见其成(虽然政府一定会偷偷塞钱﹝补助﹞给企业..)
: 并不是说你政府塞钱给盐董○董☆董，然后他们就可以完全不负社会责任
: 你的前瞻至少要有50%的经费来自企业才会比较有说服力....
: 蔡的对照组，柯P
: 可以看到柯P在台北市一直很努力在做“制度的改革”
: 包括废油处理机制、劳工工时稽查、地下管线3D化整理、育儿津贴方向的改变(ING)、
: 老人年金移作老人照护中心使用、还有最近很夯的容积率改革
: 柯P在做的是把一次性的花钱进化成花一次钱可以长远使用的改革
: 说实在，这才是现在台湾的年轻选民想要看到的做法
: 我就问一句，很简单
: 清朝的"自强运动"跟"戊戌变法"
: 大家觉得真正可能让清国变强的会是哪个?
: 我不知道蔡英文到底有没有读历史...
就像反对司改的人会故意用废死来卡司改一样
就像反对年改的人会故意用基础年金来卡年改一样
抛出民营化也一样是在反改革
当然废死、基础年金都值得讨论
民营化也是台铁的最佳解决方案
但是不该在此阶段讨论
就好像你要卖二年车前先要整理一下
你朋友一直说不用整理了 卖掉才是最佳解
谁不知道卖掉才是最佳解
问题是你不整理就卖不掉
如果前瞻基础建设把台铁改善的部份抽离成【台铁改善计划】
版上还有人会反对吗
现在台铁上新闻不是误点就是撞死人
你不改善可以吗
庞大的人事费用与退休金造成台铁的亏损
想民营化也没人想要
高架化、数位智慧可以改善跳轨或闸门卡车的问题
全线高架化当然是最好
只是现在部份高架化就被嫌贵了
所以只能慢慢改善
等到把大部份问题解决了 才有可能卖出去
另外捷运大部分也都是延伸支线
柯P的商人市长嘴脸与眼光格局太低了
就连北捷的本业也没有赚钱
只会斤斤计较本业
如果照柯P的观点 那台铁也该收起来
可是 政府不该如此商人思维
拿大巨蛋来说 本业不赚钱 但可以让你不用淋雨开幕无价
当然我不是要帮赵讲话 大巨蛋我无关痛痒
我只是要说柯P只拿钱来衡量事情的眼光有多狭隘
举例来说 轨道建设也许本业还是亏钱
但让观光客很方便 这对观光产业的附加价值要如何计算？
如果轨道建设+ubike 广建
一样可以让外国人、老人、女人很方便
台北三宝 我们要遣责
但是南部三宝你不能怪他们
等一台公共汽车要一小时
轨道建设这对交通安全（跳轨、三宝）的附加价值
柯P也不会在本业被衡量出来
这就是商人市长思维的侷限性
有人说未来是自动驾驶的时代
但是飞机发明我们还是需要汽车
自动驾驶可能要担心的还是出租车
而且自动驾驶还是无法解决塞车问题
而一些延伸性的捷运其目的还是在解决塞车问题
总之 柯P你还是好好连任市长 然后退休
商人市侩思维不变之前 不要想要选总统