垦丁转运站的规划很奇怪
结论是，因为塞车，所以公共汽车不可以开进垦丁大街
但是游览车，汽车，出租车，白牌车电动车，机车可以
摊贩也可以
马的塞车难道只是因为公共汽车吗?
还有公用道路不是应该优先给大众运输使用?
为什么结果是公用道路让给私人还有摊贩优先
叫公共汽车去垦丁大街口转运???
再说垦丁大街交通那么烂
还不是交通部公路总局长期摆烂的关系
长期放任公用道路被占用
怠忽职守还没有被追究责任已算狗屎运
现在竟然想要再多花人民4500万
毁掉一个市价几十亿的国家公园海景草地
帮交通部自己擦屁股
交通部真的是
很夸张
最后
大家有没有很奇怪
垦丁都站尾了，是要转运去哪里
菲律宾吗?
其实这个车站根本没有什么转运的功能
充其量就是个终点站或者快到终点的尾站
屏东县政府之所以一定要叫它"转运站"
是因为这样交通部才能够补助4500万
跟8800亿比起来
4500万不算多
但问题是，还要拉一块国家公园的海景草地一起陪葬
损失也是很大的
为什么我们的政府
不能用脑筋
好好规划好好想一想?
※ 引述《ptrpoint (*ptr)》之铭言：
: 花4500万元盖垦丁转运站 遭疑为何不先清大街摊贩
: 2017-05-08 19:54联合报 记者蒋继平╱即时报导
: 为了改善恒春半岛垦丁的交通状况，屏县府预计斥资4500万元在垦丁大街入口处设置“客
: 运转运站”，不过此举却引发众多乡亲诸多疑虑，今天下午县府前往召开说明会，大批乡
: 亲也前往表达意见。县府会后表示，会纳入民众的意见进行计画修改，而垦丁大街违规摊
: 贩问题会同步与公路总局进行整顿。
: 反对设置垦丁转运站的张姓民众指出，垦丁大街车辆已经够多，设置转运站将会有更多车
: 辆，且垦丁大街20年来遭违法摊贩及业者霸占，省道从四线道缩减为两线道，用公帑盖转
: 运站解套，却不解决乱象，相当不合理。而在场环保人士也提出，转运站地点设在大湾游
: 憩区附近，忧心破坏大湾沙滩、草皮美景。
: 县府表示，设置转运站后将接驳车辆导引至路外停靠转运，车道还给车辆通行，另外长途
: 路线将截短至转运站，大幅减少穿越垦丁大街的班次，如此将可解决交通问题。站体设计
: 也是将既有2栋建筑物予以活化利用，以“最少程度的改变”达成交通改善之目的。
: 县府会中强调地点经过垦管处、学者专家、镇公所、客运业者等多次勘查及开会讨论，兼
: 具既有建筑活化、旅客步行最短、道路交通顺畅及符合土地使用等优点，是最合适地点。
: 自103年召开10多次会议，未来也将秉持审慎态度及严谨程序，进行后续工程规划设计。
: https://udn.com/news/story/7327/2450496