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联合
2.完整新闻标题:
台北双层巴士生意惨 议员质疑路线没吸引力
3.完整新闻内文:
台北市双层观光巴士红线的停靠点甚至还有“审计部”，遭议员质疑观光客去审计部干嘛
？明明旁边就是华山，为什么不能直接停到华山，建议观传局应协助路线安排。记者邱琼
玉／摄影
台北市双层观光巴士上路近4个月，每天发车35班次，搭乘人数累计3万6000多人，平均每
月仅9000多人搭乘，平均下来，一天仅300人次乘车，生意惨淡。台北市议会教育委员会
今前往考察，质疑停靠地点不够有魅力，建议应该修正。
对此，北市观传局长简余晏表示，受限于现行法令，观光巴士的路线审议都须经交通主管
机关核可，会再想办法协助观巴行销。
教委会今天上午安排考察双层巴士，包括市议员应晓薇、厉耿桂芳、吴世正、李庆元、林
亭君等人，都出席参与。
不过市议员考察发现，观光巴士遇雨就得把车内“棚子”拉上，但全程都由驾驶操作，不
仅不便，临时停车也很危险，建议应该改电动操作，或是由车掌小姐协助处理。
此外，导览耳机线过短、椅子菱角太多、行车不稳、缺乏行李置放处等，对观光客来讲，
不够友善。
应晓薇表示，观光巴士的核定路线和公共汽车路线几无不同，其中红线的停靠点甚至还有“审
计部”，质疑观光客去审计部干嘛？明明旁边就是华山，为什么不能直接停到华山，建议
观传局应协助路线安排。
李庆元认为，300元最低票价，对国人来说，未免太高，建议可以借由补助的方式，让台
北市民享乘车优惠，也打响观光巴士的名号。
台北市双层观光巴士遇雨就得把车内“棚子”拉上，但全程都由驾驶操作，遭议员质疑不
仅不便，临时停车也很危险，建议应该改电动操作，或是由车掌小姐协助处理。记者邱琼
玉／摄影
台北市双层观光巴士上路近4个月，生意惨淡。记者邱琼玉／摄影
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柯粉表示