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红牌重机上国道 学者反对意见多
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20170507/1113672/
2017年05月07日21:15
交通部本月中将开会讨论是否试办开放红牌重机上国道，逢甲大学运输科技与管理学院副
教授李克聪表示，重机是肉包铁，上国道一旦肇事死伤惨重，交通部要开放必须审慎评估
。台湾大学土木系交通组教授张学孔说，以目前大型重型机车行驶快速道路、国3甲的违
规件数成长情形来看，交通部根本不宜开放。
逢甲大学运输科技与管理学院副教授李克聪表示，国道行驶速度快，重机是肉包铁，上国
道一旦肇事死伤惨重，交通部要开放必须审慎评估外，国道不是只有重机还有客运等车，
一旦肇事影响大，保险费更应提高。
交通大学运输与物流管理学系副教授王晋元说，常在马路上看到大型重型机车在不塞车时
，是汽车走快车道，塞车时是一般机车，走慢车道，这代表大型重机骑士是随着个人意识
在骑车，守法观念不足，加上550c.c.大型重型机车上快速道路、国3甲的违规案件每年成
长，代表风险很大，交通部不应再开放国4、国8给重机行驶。台湾很多措施是一试办就收
不回来了，交通部真的要试办吗？
台湾大学土木系教授张学孔说，交通部拟订定的考核指标，是考量现有快速道路肇事率开
始下降时、重大违规开始减少时，再以试办方式开放国道，但政策开放不应设定在一个充
满随机特性与不确定性的未来的基础上。根据交通部统计，近8年来大型重型机车行驶快
速道路及国3甲时，无论是行驶路肩，还是超车、超速件数都是逐年以一成多的速度在增
加，这些都是肇事的因子，不宜开放。
(生活中心／台北报导)