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双港轻轨串连捷运蓝绿线 建构大台中完整路网
大台中轨道完整路网。（图台中市政府交通局提供）
2017-05-05 17:14
〔记者黄钟山／台中报导〕台中进入轨道发展新时代，除了“大台中山手线”、“捷运蓝
线”及“捷运绿线延伸到彰化”纳入中央前瞻基础建设计画，另外市府也规划双港轻轨捷
运，未来将与绿线衔接，并与蓝线形成共构同站，预估沿线服务人口超越50万人。
行政院前瞻基础建设计画纳入台中捷运绿线延伸至彰化，以及捷运蓝线以台湾大道为路廊
，未来捷运蓝绿线交叉，将有助于捷运发展。交通局长王义川今日在市议会针对相关进度
进行专案报告，市议员段纬宇、陈清龙、李荣鸿、何敏诚均关心捷运规划方向及进度。
王义川指出，捷运蓝线第一期路线规划西起沙鹿火车站，行经台湾大道至台中大车站的干
城转运中心，串联海线双港副都心及台湾大道沿线，并与捷运绿线、台铁山线及海线车站
共站串联。蓝线轨道规划高架和地下型式，共设15处车站，总经费841.64亿元。
另外，为完善大台中地区轨道运输路网，市府去年启动“大台中地区捷运路网检讨规划暨
台中捷运系统初期路网可行性研究”，提出双港轻轨捷运规划方向。
双港轻轨捷运路线规划串连台中港、台中国际机场、大雅中清路、水湳智慧城、洲际棒球
场、台中巨蛋、绿线崇德文心站等重要场站与重要产业发展据点，并延伸进入市中心及大
里、雾峰地区，与捷运蓝线、绿线衔接，全线45.22公里，总经费754亿元。
王义川强调，考量大里、雾峰等屯区发展急迫性及台中长远发展，市府去年底扩充原规划
研究路线，将双港轻轨延伸至大里雾峰地区，今年3月完成期中报告，预计今年底完成双
港轻轨及其延伸段之可行性研究并报请交通部审查。
市府将进行捷运蓝线下一期规划，延伸捷运路网至屯区，办理“大平雾捷运系统”可行性
研究，将能有助于加速启动屯区捷运计画。