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香港01
2.完整新闻标题:
国产大飞机C919 今天下午首飞 已获570架订单中国航空公司为主
3.完整新闻内文:
中国首架按照国际标准研制、拥有自主知识产权的大型客机C919于今天（5日）下午在上
海浦东机场首飞。目前，C919 已经拥有包括中国国航、美国通用电气租凭（GECAS）在内
23家国内外用户。获得海内外570架订单。受试飞影响，上海浦东机场国泰港龙8航班取消
。
首飞共有15个试验点
今次首飞高度约1万英里，共包含15个试验点。首飞包括地面检查、爬升、平飞、模拟进
近、着陆和复飞、着陆等阶段，全程不会收起落架，并保持襟翼放下。
C919首飞5人登机
今次首飞机组共有5人，包括机长、副驾驶、1名观察员和2名工程师。
机长蔡俊于1976年出生，2013年毕业于美国国家试飞员学校。蔡俊在C919研制过程中，参
与工模、铁鸟控制律和驾驶舱评估、正常及非正常程序编写等，并完成两次首飞演练，两
次滑行预，低速蔡俊滑行和中速滑行等。
蔡俊在接受专访时表示，从成熟飞行员到试飞员，更具有挑战性，“当试飞员更有挑战性
，作为一个民航的飞行员，职业的一个上升梯度已经很小了，因为我从机长最多发展到后
面是教员，但在试飞这块可以说是刚起步，我前面有很多路可以走。”
蔡俊表示，飞机首飞都具有不确定性，但他对C919的首飞充满信心，认为C919与同级别的
A320在性格上非常接近。
已获570架订单 中国航空公司为主
“C919”的全称为COMAC-C9-19，由中国商用飞机公司（COMAC）研制。“C”不仅代表“
China”（中国）和“COMAC”，还有与空中巴士（Airbus）波音飞机（Boeing）形成三足
鼎立的含义。
2007年，大型飞机研制重大科技专项立项。历经10年，C919于今年3月通过专家技术评审
，4月已获得中国民航局签发“民用航空器特许飞行证”，符合首飞要求，不过就仍然未
获得由美国联邦航空管理局（FAA）签发的适航证，意味C919将不能进入国际市场。知名
国际航空杂志《航空周刊》的中国空军专家帕瑞特向路透社指，如果 C919 不能取得西方
机关发出的适航证，这架飞机将很难，甚至不可能卖给发达经济体及很多发展中经济体。
不过，中国民航业人士并不担心，他们指C919推销员是政府，只要中国政府要求国有航空
公司购买飞机，他们就会买。
事实上，官方数字显示，C919目前570架订单中，客户全部是中国航空公司，而唯一一家
外国买家是C919发动机生产商姊妹企业，通用电气资本航空服务公司，而且C919定价不到
波音737一半，在市场上有一定吸引力。
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