※ 引述《lockq (喜欢吃鱼的狗)》之铭言：
: 1.媒体来源: NOW NEWS
: 2.完整新闻标题: 桃捷遭批不赚钱 郑文灿：北捷不用自己盖也不赚钱
: 3.完整新闻内文:
: Nownews 记者林缙明／台北报导 | 2017-05-05 08:14:48 | 最新 |
: 桃捷遭批不赚钱 郑文灿：北捷不用自己盖也不赚钱
: (觉得胖周瑜瘦了)
: ▲桃园捷运被质疑不赚钱，桃园市长郑文灿表示，桃捷不像北捷不用自己花钱盖，条件不
: 一样无法相提并论。（图／记者林缙明摄影）
: 桃园捷运通车满二个月，外界批评桃捷不赚钱、效益差，桃园市长郑文灿今天出席桃捷
: AED捐赠仪式表示，当初台北捷运是中央盖好交由地方政府营运，不需要4成的负担款项，
: 而且北捷即便路网便利，但目前也没赚钱，是靠附属事业在赚钱，相较桃捷起步晚、负担
: 重，拿北捷跟桃捷比较不公平。
: 郑文灿指出，台湾相较其他先进国家，轨道建设明显不足，尤其是台北以外地区，有其建
: 设的必要性，像是基隆轻轨、桃捷绿线及中坜延伸线等轨道建设，完成后可以达成北北基
: 桃一小时轨道生活圈，希望立法院各党团能够支持前瞻基础建设预算。
: 郑文灿说，现在盖捷运财务门槛变高，以前台北盖捷运大部分经费都由中央负担，但后期
"大部分"
郑文灿也不敢说大部份到底是几% 怕说出来就被人发现其实根本也不是大部分....
公开资料都查的到....后期的那几条线中央出资比例更是少得可怜....
更不用说前瞻连个毛都没拿到 这样也要被你靠腰"大部分"
不然你郑文灿说说目前机捷 桃园市出了几%出来吓吓人让人知道桃园好可怜?
: 兴建的捷运地方政府要负担款项近4成，尤其是以赚钱与否来评估兴建的必要性更不公平
: ，他以北捷为例，至今北捷也是赔钱，要靠附属事业跟悠游卡，桃捷才刚起步，桃捷跟北
: 捷起跑点跟条件不一样，无法相提并论。
说的好 北捷周边营运成绩绩效算好的也才能这样
其他地方有好好规划准备怎么超越北捷吗? 还是说就.....卖地卖地再卖地而已?
: 郑文灿强调，每个轨道兴建计画，都需要经过可行性评估及综合规画，同时包括技术与财
: 务分析，不会草率去盖轨道。
那除了卖地以外 可以说点别的吗....
又不是不给钱 钱也不是台北市发的 现在中央也铁定会给了不是吗
提醒一下可能会赔钱要注意一下就森七七 真是有够玻璃
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: goo.gl/QX5Fm8
: 5.备注:
: 上次出国搭桃捷觉得美美哒，可能只有一条线的原因，转车什么的也很不会错乱。
: 倒是台北的捷运真的要住在台北的人才会熟悉，每次朋友说“店就在xx站”的时候，
: 不拿出地图来看怎转车还真不知道。
: 果真做这个台北捷运测验跟分数超低的呜呜呜呜 https://goo.gl/fdpgMM
: 哀丧 Q__Q
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