不用在吵了
运量提升不代表会赚钱
大家不知到捷运
老人票4折吗
妈的
有够便宜
未来少子化
现在16%
搭乘人四折
未来变50%
以上搭乘人四折
要怎么赚钱
不过本来大众运输
大部份的国家城市
都是靠补贴的
原因很多人提过了
就不再提了
不过台湾老人票
真是有够优惠的
台铁也是半价
未来不涨价就等著倒了
※ 引述《Andrew90 (蒙那丽莎的伪笑)》之铭言：
: 基本上比这两个县市根本就不公平
: 高雄运量才两条 人口277万
: 台北 新北加起来人口快700万
: 加上外来观光客 又是首都 搭乘人数一定多
: 高雄黄线盖起来 确实可以提升不少运量
: 但要像台北一日两百万人次是不可能的
: 不过黄线对高雄来说 确实也是蛮重要的
: 而且也会让运量三级跳
: 我们就期待吧～
: 高捷现在可不是赔钱货呢！