楼主:
suntw (主序星)
2017-04-24 09:35:421.媒体来源:
苹果日报
2.完整新闻标题:
高捷没人搭？ 数据打脸8年增近2000万人次
3.完整新闻内文:
2017年04月24日09:22
近期捷运黄线议题发酵，但不少民众会质疑高捷都没人搭，在花钱盖下去不是浪费钱吗？
但真的高雄捷运都没人搭吗？浏览一下统计数据可说被狠狠打脸！统计过去8年高雄捷运
每年搭乘人次发现，2009年全年仅4334万人次，但2016年已增加至6310万人，8年过去高
捷搭乘人次增加逼近2000万。
2008年3月高雄捷运通车，2009年捷运年报指出，2009年日均搭乘人次仅11万8736人，单
时税后纯损达15.44亿元。尔后几年日均搭乘量呈现上扬趋势，2013年首次年搭乘总数站
上6000万次大关，而去年日均达17.2万人次、年总搭乘总数6310万2604人次，双双迈向历
史新高。
高雄市政府捷运工程局主秘吴嘉昌指出，民众搭乘大众运输系统习惯要慢慢培养，高雄捷
运去年也已出现转亏为盈，盈余约7400万元，无论日搭乘人次与年总搭乘人次均创新高，
“未来若捷运黄线完工，可带来路线涵盖面积将更宽广，黄线兴建效果预期能将与大台北
地区板南线一样，将有效提升搭乘总量。”（叶家铭／高雄报导）
http://i.imgur.com/qDt2oG9.jpg
http://i.imgur.com/hvfJVRA.jpg
4.完整新闻连结 (或短网址):
https://goo.gl/5L7Oiu
5.备注:
※ 一个人一天只能张贴一则新闻，被删或自删也算额度内，超贴者水桶，请注意
作者:
kutkin ( )
2017-04-24 09:36:00奈米就算增加一半还是奈米呀
作者:
pinkowa (pinkowa)
2017-04-24 09:36:008年总搭乘人次数 这样有比较屌吗？
作者:
tml7415 (演員)
2017-04-24 09:36:00八年两千万 = = 好意思拿出来讲
作者:
tv5566 (爽)
2017-04-24 09:37:009.2也说过高铁是废铁
作者:
mp5k6 (飘雪)
2017-04-24 09:37:00拿北捷的比一比就知道高雄的算没人搭了
作者:
kingrichman (silent all these years)
2017-04-24 09:37:00屌从3公分变成5公分的意思，完全自慰新闻
作者:
ask5566 (问56)
2017-04-24 09:37:00少北市少这么多
作者:
g8330330 (负债700万)
2017-04-24 09:37:00那就车厢多挂点阿
作者:
ridecule (ridecule)
2017-04-24 09:37:00好棒棒
作者:
gogobar (GOGOBAR)
2017-04-24 09:38:00南部人的骄傲
作者:
locdan (locdan)
2017-04-24 09:38:00可是不是还赔本中?
作者:
kingrichman (silent all these years)
2017-04-24 09:38:00转亏为盈有报表吗? 我想看折旧摊提
楼上拿北捷比？ 你怎不比北捷几条高捷几条还有人口差
作者: sam90205 (虫虫) 2017-04-24 09:38:00
一堆键盘高雄人不知道现在高捷多满 哈哈
全台湾不过就两个捷运是要比三小 那6000万不是人?
作者:
BAITER (晴)
2017-04-24 09:40:00而且搞不好以观光客为主... 地方捷运当然以当地居民利用
作者:
woofcat (三芝猫)
2017-04-24 09:41:00月台有一半仍封闭着
作者:
SuperUp ((￣▽￣＃)﹏﹏)
2017-04-24 09:41:00只有台北有资格盖交通建设 其它乡下都是酬庸分钱
作者:
LoveIvy (妖梦)
2017-04-24 09:41:00车站里面的空调什么时候才要开? 人多的时候能多挂车厢吗
作者:
BAITER (晴)
2017-04-24 09:41:00高捷还在发展中 跟台湾一样 永远发展中国家XD
作者:
kingbee ( 将心比心)
2017-04-24 09:42:00蛆蛆:根本不木栅线，内湖线还火车可以搭 才是潮
作者: PonBu 2017-04-24 09:42:00
拿板南线比较??别闹了 还在自我感觉良好??
作者:
rogergon ( Aquila)
2017-04-24 09:43:00不是八年遗毒？这两年成长幅度很小啊！
作者:
bigdevil (bigdevil)
2017-04-24 09:43:00高雄捷运有够闷 在等车的时候对肥宅不友善
作者:
fuhaho (fuhaho)
2017-04-24 09:43:00作者:
f124 (....)
2017-04-24 09:44:00是喔 好多人喔 那可以开冷气了ㄇ
作者:
GSHARP (Mr.Q)
2017-04-24 09:44:00#笑死
作者:
rogergon ( Aquila)
2017-04-24 09:44:00而且月台还是只开放一半。
高捷修约,贷款,机电资产等转移给高雄市政府承担...
作者:
pytzog (放弃治疗)
2017-04-24 09:45:00不错，有进步了。我七年前去搭的时候真的是没人搭，连下班尖峰时段车厢里的人也不多
作者:
edison (edison)
2017-04-24 09:45:00花的钱不如一个人发一台gogoro,还比较便宜
作者:
markoo (上行下笑阿..)
2017-04-24 09:45:00高捷的第一个问题是 路线太少 根本没办法减少机车用量
作者:
markoo (上行下笑阿..)
2017-04-24 09:46:00机车族的使用习惯很难被捷运取代 看台北这么方便的情况下
作者:
kingbee ( 将心比心)
2017-04-24 09:46:00gogoro 耐用度 ㄎㄎ
高雄大胆一点整合公共汽车路线 多一点直线来回跑连结捷运的公共汽车 搭配炎热天气骑车痛苦 其实有机会更扩大运量
作者:
diesenn (定冠词)
2017-04-24 09:49:00酸者恒酸
作者:
wensandra (天邊的一顆星)
2017-04-24 09:49:00增加的人数不知道会不会刚刚好是观光客的人数？
作者:
laechan (挥泪斩马云)
2017-04-24 09:50:008年2000万,1年250万,1月算20万,平均1星期约增加4~5万人次
作者:
laechan (挥泪斩马云)
2017-04-24 09:51:00高雄人口并没有增加很多,这种情况下这人次几乎是观光客的这种营运成绩为何不能自豪?
作者:
sdiaa (桂纶镁)
2017-04-24 09:52:00台北算折旧一样是赔...
作者:
tsitned (忻)
2017-04-24 09:53:00摊提每年少算20亿 终于有盈余囉 厂厂
盖高运量,列车挂一半,冷气开一半,这跟盖半个蚊子馆有何差别