以下言论可能会刺痛部分的人心里 请评估是否要继续看下去
我论台湾的两段式左转根本就是智障政策，你也支持得下去我也是醉了
有没有发现 大家在讨论两段式左转禁止时的前提就是会有人乱转会有三宝当他家的路
问题是，现在有两段式左转三宝也不是都这样转的吗?是有啥差别
因为交通部的怠惰，他们不懂的怎么去教育人民遵守交通法规，滥发驾照不要求交通警察
跟自己部门派人出去严格执法，就用自以为聪明的方式发明一个两段式左转
我论两段式左转应该得诺贝尔奖才对 如果有智障奖的话
为什么先进国家或举隔壁日本例子好了
为什么日本没有两段式左转这种愚蠢的东西?
我汽车开车在路上，重型跟轻型机车也是一样跟着左转，为什么人家没事我们有事?
当然你可以说车流量是一个大原因，但我论，信不信赖路上的用路人更是一个超大原因
因为台湾驾照滥发&考照容易&执法不严，导致人民对同是用路人相当的不信赖
我开车直行，随时要注意有没有笨蛋不让我直行直接左转，导致我需要重踩煞车
然后我后面的车可能就撞我屁股了
用了两段式待转区，一堆红灯右转的硬要转，还有红灯停不下来的汽车驾驶常常把待转区
的车当保龄球在撞
阿这样是有死比较少人逆?
我开车在日本路上，不用担心我直行的时候会有智障跑出来，因为各国都是直行最大
你转弯车没确认完全没车再左转只要肇事就是扣分加重罚，路上交警抓的也很严
大家都遵守交通规则哪会车祸这么多?大家都怕被重罚自然就会养成遵守的习惯了
但是台湾不是
台湾过于放纵一堆三宝没有交通概念就上路，导致大家骑车开车都要防御性驾驶
人家是信赖用路人 信赖国家驾照 信赖道路设计制度
我们是不信赖用路人 不信赖国家驾照 不信赖道路设计制度
能快的路快不了，常常慢的路一定慢甚至更慢
废话，这样当然一天到晚塞车，车塞的越多车祸机率就更高是很基本的常识
当车流都很正常不塞车的时候密度小当然车祸机率就大幅降低
我常常在日本开车走路骑脚踏车，经过禁止停车区的时候，会看到路边有车子闪双黄灯临
时停车，你只要停一两分钟没开走，马上就会有开单的人跑出来开单，不管你车上有没有
人，直接就是抄牌扣点罚款，因为你没有马上离开也不是车辆故障，而是停在不该停地方
日本也不是交通警察在抓，是有一种叫交通维护协会的组织会一起维护民间会帮忙检举抓
而日本人考照的严格跟严谨，是为了保护其他用路人的安全，不是他们龟毛而是尊重生命
如果你要在禁止停车区域路边停车3分钟以上，就是乖乖去找附近停车场停车
台湾呢?
说我最近刚回台南工作两个多月好了
我回台南还没看过一次交通警察在抓路上的违规咧，我已经习惯日本或至少台北市那样
的交通，回台南整个不适应
路上各种逆向&闯红灯&跨双黄线&想停就闪双黄灯或根本不闪就停的汽车&想插入交通直接
就插出来的汽机车&...反正各种你能想的到 想不到的烂交通是台南的日常
试问，我是一位正常的用路人，当然会害怕这种烂交通
我也常常怀疑台南市是不是没有交通警察这种编制
说个笑话，我前天在赤崁楼附近的圆环看到有五名金发白人外国人被困在斑马线上
因为台湾的圆环机车都是直接右转绕圈圈，而汽机车一直源源不绝的来，就算红灯也没人
在让斑马线的外国人，他们就很乖的一直在斑马线边缘等没车才敢过斑马线
我刚好在那买东西吃亲眼目睹这惨状，这种烂交通你说哪国外国人敢来观光
国外是斑马线路权最大，而且已经红灯了你怎么能敢不让行人通过
台湾不是，管你斑马线怎样，你挡到我路就按喇叭或强行通过有时再问候你妈一下
我也常怀疑台湾的红灯停止线是不是太窄，明明就跟国外一样宽却都要停超过，很多还
慢慢往前噜不知道在噜山小，你红灯是不会乖乖停喔?你往前噜是能快几秒
所以我论台湾设置两段式左转根本就智障，对于三宝来说我还没看过乖乖遵守过的
还不是想转就转 想停就停 想插入交通就乱插 根本如入无人之境 在他的世界只有他自己
设了两段式左转你只是拖慢了整体车流，变成大家都塞在路上造成三宝的危害加大
如果大家都是礼让直行车让直行车快速通过，你左转车根本很快就能通过完成
哪会变成现在这样大家都塞在马路上的四个角落，在那发呆等哪个三宝汽车开来撞
根本源头就是国家跟政府考照不严&制度定了不抓&交通规划不良
在这三项前提没改善之下讨论两段式左转是没用的
因为大家根本就不信赖这国家的交通 干脆都废掉来大乱斗好了 看谁比较狠