黄柏霖:轨道不是问题，无知无能才是高雄十年空白关键
陈菊市长昨(17)日参加前瞻公听会，以一席“高雄不能再空白十年”的话争取轨道建设。市党部主委黄柏霖乐见高雄强化轨道建设，但也强调轨道建设并非问题所在，陈菊市府团队对高雄产业的无知、在活用中央资源建设上所表现的无能，才是高雄过去十年空白的根本原因。
黄柏霖表示，陈菊在2006年当选市长，现有的红、橘两线则是在2008年年3月9日通车营运，如果捷运建设是城市发展的万灵丹，高雄早应该百业兴盛、飞黄腾达，怎会出现陈菊口中的“空白十年”？如今陈菊争取到1300多亿的前瞻轨道建设，且不论高达三、四百亿的“自备款”会不会排挤城市其他建设，说高雄从此将不再空白，恐怕过于夸大。
黄柏霖指出，过去十年除了红橘两线高雄捷运，中央在高雄推动的重大建设还包括铁路地下化、高雄软件科学园区、旅运码头、卫武营艺术文化中心、世界贸易展览会议中心、海洋文化及流行音乐中心、环状轻轨、高雄港洲际货柜中心等。如果陈菊团队对高雄产业发展有足够的认知和执行能力，应知若善用这些中央投资，就会带动产业的发展。
黄柏霖指出，市府在高软园区开发时曾大谈数位产业，在30亿的世贸中心完成时高唱发展会展产业，旅运码头、流音中心虽未完工，但也曾大力行销过邮轮经济、流音产业等概念。然而摆在眼前的事实是市府根本没能善用这些中央建设，以致高软发展不如预期，世贸中心少有国际性会议或展览，软件产业和会展产业并没有在陈菊团队的手中发展起来。
黄柏霖表示，好的执政团队“会生也会养”，但优秀的团队必须做到“生得对，养得好”，争要争自己有迫切需要的建设。如跨国性的台积电设厂就是高雄迫切需要的产业建设，但市府却一直搞不定空污、水电，使台积电可能被迫出走，这种“重轨道、轻产业”就不是正确的生养认知。
黄柏霖最后表示，争到1300亿轨道建设固然很好，但高雄将为此要多增加三四百亿的自备款。这笔钱无论从何而来，对其他高雄建设必然形成排挤效应，日后要如何克服这种财源枯竭的城市发展困境？
http://www.cdnews.com.tw/cdnews_site/docDetail.jsp?coluid=127&docid=104126887

好像没错

当上总教练就跩上天去了

演过蓝色大门了不起喔

谁？

市党部主委前面打上国民党3个字很难?

重点是，高雄人觉得幸福就够了

肯, 又是一个讲空话的，讲了一堆，但什么都没讲

吱吱好森7哦！

讲的一大堆还没完工是要利用什么.....

KMT先通过高雄人认证再来吹嘘

先把统一狮带上总冠军再说吧！

而且几乎都陈水扁政府核定的 真正马政府规划的有几个?

KMT的喔 连党名都不敢打 笑了

唯一支持吴敦义

马政府任内交通部长还呛明别想再盖捷运.....

写一堆结果什么都没事讲，还以为他多厉害

本来就别再盖捷运 先阻止人口外流再来讲

哪有空白十年，支持率高的很不是？

KMT国民党市党部主委

盖捷运跟阻止人口外流是有互相牴触吗?要不要去捷运工程局抗议人口外流啊??

当然有阿 根本有八成关系 人口才是大众运输的根耶说抗议就抗议喔 那你为什么不去抗议花东没捷运

所以现在捷运问题是人口不够还是路网不足?

主委不给睡腻...睡菊睡十年，臭了吗？

捷运还没什么大问题 是产业工作留不住人口啦

国民党要不要脸 吴敦义高雄市长任内喊了高捷老半天 到他快

是有人自己扯捷运和人口只能择一的概念啊

卸任连个影都没有 国民党是有什么资格说民进党

人口不外流 当然有本继续盖捷运阿 什么择一你哪看到的

所以你要产业关捷运建设什么事?

有产业有工作机会先留住人口 才能继续发展捷运非常大的正相关

这新闻怎么回事 为何不写清楚他是那党的市党部主委 这么怕人家知道他是国民党的喔...

所以产业和捷运不能同时一起做?盖一条捷运也要上十年耶

况且高雄又不是没捷运 几条线路也是够了 其它县市更多没的

捷运有捷运该发展的部分 产业也有产业要提升的地方

产业是发展几年还在人口外流 头都没来还顾尾 那其它县市怎办

你要发展港湾经济 难道不需配套新路网让人流进入市区内部?要等到全部发展好才在那里等著被嫌说这里怎么没捷运经过?

所以什么都给你先盖 别县市人口一直提升就什么都不用喔其它县市人口增 都没捷运经过 更老是一直被嫌 凡是先来后到人口外流都两条多了 别人一口一直增 一条都没不先等等

就不会塞车的地方要捷运干嘛

国民党下限秀不完