黄柏霖:轨道不是问题，无知无能才是高雄十年空白关键
陈菊市长昨(17)日参加前瞻公听会，以一席“高雄不能再空白十年”的话争取轨道建设。市党部主委黄柏霖乐见高雄强化轨道建设，但也强调轨道建设并非问题所在，陈菊市府团队对高雄产业的无知、在活用中央资源建设上所表现的无能，才是高雄过去十年空白的根本原因。
黄柏霖表示，陈菊在2006年当选市长，现有的红、橘两线则是在2008年年3月9日通车营运，如果捷运建设是城市发展的万灵丹，高雄早应该百业兴盛、飞黄腾达，怎会出现陈菊口中的“空白十年”？如今陈菊争取到1300多亿的前瞻轨道建设，且不论高达三、四百亿的“自备款”会不会排挤城市其他建设，说高雄从此将不再空白，恐怕过于夸大。
黄柏霖指出，过去十年除了红橘两线高雄捷运，中央在高雄推动的重大建设还包括铁路地下化、高雄软件科学园区、旅运码头、卫武营艺术文化中心、世界贸易展览会议中心、海洋文化及流行音乐中心、环状轻轨、高雄港洲际货柜中心等。如果陈菊团队对高雄产业发展有足够的认知和执行能力，应知若善用这些中央投资，就会带动产业的发展。
黄柏霖指出，市府在高软园区开发时曾大谈数位产业，在30亿的世贸中心完成时高唱发展会展产业，旅运码头、流音中心虽未完工，但也曾大力行销过邮轮经济、流音产业等概念。然而摆在眼前的事实是市府根本没能善用这些中央建设，以致高软发展不如预期，世贸中心少有国际性会议或展览，软件产业和会展产业并没有在陈菊团队的手中发展起来。
黄柏霖表示，好的执政团队“会生也会养”，但优秀的团队必须做到“生得对，养得好”，争要争自己有迫切需要的建设。如跨国性的台积电设厂就是高雄迫切需要的产业建设，但市府却一直搞不定空污、水电，使台积电可能被迫出走，这种“重轨道、轻产业”就不是正确的生养认知。
黄柏霖最后表示，争到1300亿轨道建设固然很好，但高雄将为此要多增加三四百亿的自备款。这笔钱无论从何而来，对其他高雄建设必然形成排挤效应，日后要如何克服这种财源枯竭的城市发展困境？
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