※ 引述《ck5 (逆时针)》之铭言：
: 我承认我是柯黑，不过柯黑是因为柯市长有时候真的嘴
: 开始之前还是要说柯市长说对地方，对于捷运系统，台湾普遍有过多迷思。
: 柯市长提出三大问题，也有三嘴：
柯黑就无知阿。
柯Ｐ讲的是对的，但现实上不存在。
基本上如果数学模型诚实做，台湾捷运只能盖一条，其他都是亏钱，亏钱就是
全民买单。
但，站在宏观的角度政府不一定亏喔，因为周边跟整个物价地价上扬，税金租金提高
就好像你去把妹，没结婚都是帮人家养老婆，但你就不撩妹带妹出游吗？ 87才那样。
第二是产业化的问题，台湾其实不小，新加坡只有四分之一人口但人家现在是轨道产业
输出国。
不过你放到台湾来看，台湾不是一个台湾，是23的新加坡。
每个县市最好都能自己主导发包，有发包有油水。
你让全国都给台北捷运局来规划，阿阿阿，你是庄笑维喔？ 你当花妈吃素喔？
目前钱沾计画大概轨道车辆确定都会台制，基本上没有问题的，不是每家企业都是裕隆
台湾资通讯，材料都很强，ＯＫ的。
第三是结合商业是这样，台湾政府体制上不行。
跟商人太好，就是图利。更好就是马那样，远超过图利，根本亏空盗卖就是送钱给厂商。
另外台湾的公务体制除非公司化，不然你看北捷帮台中规划捷运，还要被佳龙砲
人家公务员是有多领多分钱喔？ 多做还要扛刑责。
所以这是体制限制，科Ｐ这种讲法就好像说你屌大不用怕洋肠抢人。
干阿就没有大屌阿。
所以，柯Ｐ讲这些是事实，但也就是干话而已。
但就算是干话，民进党如果觉得自己长期执政，责无旁贷要想想台湾要往哪里发展
不想向国民党要带领台湾当中国狗，至少要规划不当狗的活路。

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那分配款举债上限有解吗?

捷运混住宅就是100%炒房图利建商了 事到如今说设计错误

23个轨道公司，基本上要国家销售反而难，自己城市加减做啦

重点在于分拆成23个公司的体制能多官僚了这点我对政府一点信心都没有再者不是土地大或小就一定要分拆规划西澳这么大，但只有一间交通公司包含海陆交通

有些路线即使站在宏观的角度，也就是把外部好处都加进来还是亏

公务员体制不改革都是干话

推

柯p没说不能亏钱，是强调赔钱该怎么补贴也要先规划好推文扯到公务员也是很厉害，明明问题在政务官但年金不改革的也是政务官跟立委，这才是既得利益