看到这则新闻，只能说太开心了，
稍早关心台铁罢工的公民道贺：
‘这是台湾公民运动的一大胜利！！！！’
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正所谓：【殷忧启圣，多难兴邦】
最近我在八卦版发起关注~~
持续30年台铁罢工事件，
乡民可以看看以下我写的文章，
还被转道铁道版，并受媒体引用采访，
连政府高层都重视关注我写的某些文章，
并且我建议涨票价来支援人力缺口，
打倒血汗工时、过劳死，
以及被束缚一地的不合理条件，
看来高层意识到台铁票价是该涨了。
1 8 1/29 forevergood R: [问卦] 台铁罢工如何救？(考虑发P币
3 爆 1/30 forevergood R: [问卦] 台铁罢工如何救？(考虑发P币
4 22 1/31 forevergood R: [问卦] 台铁罢工如何救？(考虑发P币
6 爆 1/31 forevergood R: [ＦＢ] 台湾铁路产业工会：蔡政府最会打压劳工
7 爆 2/01 forevergood R: [新闻] 台铁500员工春节不出勤 原因是为了这个
8 爆 2/02 forevergood □ [问卦] 台铁是否是爽缺？(发P币)
> 9 4 2/02 forevergood □ [问卦] 台铁可请国军人才招募中心招募吗？
有人说公民运动无用，
我以日本明治维新、朝鲜爱国运动为例，
公民运动的目的在于【知识、专业、证据、资料】，
说服人民接受专业领导，
让专业来领导多数人民，
而这个过程则是透过公民运动的发起，
让意识觉醒，
营造以知识、证据、资料的模式佐证，
并以理性、无私(撇除本位主义、利益回避)的方式进行，
最后凝聚公民意识，形成团结的力量，
进而引起蝴蝶效应般的感染力量，
引起社会改革氛围的改变。
而不是陷入多头马车、各说各话、僵持己见，
这样改革永远停在原地，
最后损害公众的利益。
所以台湾要是早年有人发起类似公民运动，
那么年金改革、婚姻平权、农地农用、再生能源，
也能形成意识凝聚，不会有那么大阻力。
在公民社会里，只有专业才享有权威。
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※ 引述《heero0333 (hero)》之铭言：
: 冻涨20年！台铁喊涨7.5％ 区间票价恐贵17元
: 2017/04/18 08:21:00 三立新闻
: 友善打印友善打印 好友人数 A- A A+ 生活中心／综合报导
: 冻涨20年的台铁票价也喊涨！台铁局长鹿洁身表示，4月底前就会将票价调整方案呈报交
: 通部，估计顺利的话，年底前即可上路。虽然台铁没有透露涨幅，但依据台铁过去的腹案
: ，预计短程票影响较大，实际涨幅恐逾7.5％。
: 台铁,火车 图／翻摄自 fun台铁 脸书 ID-879554
: ▲台铁票价20年来首调涨。（示意图／翻摄自 fun台铁 脸书）
: 台铁票价上一次调涨是1995年，2005年受到高铁将通车的冲击，原定2007年起要调涨票价
: ，但又考量当时民众遭遇金融风暴，不易推动，因此暂缓。交通部长贺陈旦强调，民众不
: 能认为公共运输就应该永远维持低价，也要求台铁在3个月内提出票价检讨方案。
: 以2007年的方案来看，行车70公里以上的长程票价不变，但70公里以下“越短途涨幅越高
: ”，其中区间车票价平均涨幅达7.5％，约多4元～17元左右；不过当时的调涨方案并没有
: 考量到电子票证优惠及差异票价，目前运务处仍在计算方案中。虽然台铁没有透漏票价涨
: 幅，但依据成本计算，涨幅恐会超过7.5％。
: 这20年来，消费物价指数、原物料变动，加上钢铁价格调涨及铁路高架化等等，还有劳动
: 新制所增加的成本，都将反映在最新的票价上。中华民国铁道文化协会副理事长李政宏也
: 强调，为了永续经营，20年没有涨价的台铁确实该涨，但应该要将调涨的票价，反映在列
: 车的准点及列车的环境上。
: http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=244260