※ 引述《djviva (时鼠无奈)》之铭言：
: ※ 引述《jameskey (阿帕阿帕)》之铭言：
: : 其中，台中捷运绿线延伸至彰化，其实早在前台中市长胡志强时期，就已经在规划，但却
: : 一直没有下文，直到蔡英文14日赴彰化县政府参与绿能招商成果会，才亲口宣告，未来捷
: : 运将从台中高铁乌日站，延伸至彰化金马路。
现在的乌日跟十几年前的竹北蛮像的
那时候新竹高铁站附近很多稻田
新竹市的房价高房屋供需不够
于是很多科科工程师买到一岸之隔竹北
造就了现在竹北的繁荣
现在的乌日也蛮多大型商场在兴建中
未来台中捷运通车后
新兴市镇都会区会更明显
当然也就会带动就业
现在从中捷延伸几站到彰化
顺便兴建一座跨河的大桥
一方面为中捷增加含括载运量
一方面可纾解目前台铁的运量
也为以后会暴增的商业跟就业通勤做准备
现在因为商业发展还没那么繁荣
要征用一些土地会比较容易也比较便宜
彰化市区逛起来比新竹还卡
应该是很饱和了
捷运往周边走
可以分散市区的交通压力
也为未来通往鹿港预留空间
大型交通建设不是现在做明天或几个月就会好
而且也只是中捷绿线延伸几个站加上建一座跨河交通大桥
支持兴建
: 先来张google map街景地图, 看看乌日站拉条捷运到金马路(预估三段)的路线
: http://imgur.com/a/WlpnC
: 彰化市有23万人口, 配条捷运也勉强可以
: 但和美镇9万, 鹿港镇8万多, 真要跟彰化市捷运衔接要的不应该是捷运或轻轨
: 初期应该多配置连接彰化市区公共汽车, 等往后人多了再来考虑设置轻轨
: 回头来说, 乌日站周边住民很少, 如果真要把捷运延伸到彰化市, 那么....
: 1.乌日站到阿夷庄之间广大的农田, 谁的地??
: 2.为了彰化市民便于通勤到乌日站连接台中生活区
: 不走彰化市中山路到孔庙, 却走北侧一堆农田的金马路
: 金马路靠和美的北侧农地, 有没有党派财团近三五年购入的地??
: 3.乌日站旁的台中会展中心目前一片荒凉
: 但捷运真要延伸到彰化的话....有没有党派财团在近三五年于附近圈地??
: 本人总统投蔡英文, 也没有任何自杀意图