※ 引述《komachi275 (笨笨熊)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 囿G日报
: 2.完整新闻标题:
: 不满路考新制 驾训路考车不排除包围交部抗议
: 3.完整新闻内文:
: 汽车考照5月起将强制道路路考，引发驾训班业者不满。业者质疑，每年20多万尚未取得驾照的考生上路遇重大车祸，虽说考生要负责，但若考生无能力负担理赔，法院恐要“车主”驾训班来承担；他们表示要政府暂缓实施、先提配套，却被监理所“威胁”不配合的驾训班考生将延后1个月再排考验，中华民国汽车驾驶教育学会表示，若政府迟迟不回应和解决，不排除发起考验车包围交通部抗议。
: 汽车驾训学会理事长卢龙山表示，道路驾驶考验时，学员心情都会特别紧张，表现会和练习的时候不一样，道路的状况又瞬息万变，发生车祸常常均在一瞬间，也可能因为它车逼车或靠近让学员紧张、无法适当因应发生车祸；以往试办或练习时就发生不少起车祸，更何况练习时教练可以保护学生、适时导正学生，但路考时，考验员不清楚考生能力，也无法像练习时指导考生，更易发生问题。
: 卢龙山质疑，一旦发生车祸，法院一般针对车祸的判决常常引用“未注意车前状况”、“应注意而未注意”两项“帝王规定”，学员脱得了肇事责任吗？一旦最后学员得付肇事责任，又没能力承担，根据法院判决经验恐要“考验车车主”驾训班来承担，那政府的责任在哪里？明明是政府要推动的重大政策，发生事情都由别人来承担，公平正义在哪里？政府应该速提配套，保障考生、考验员、驾训班业者及路上一般用路人安全，配套完整后再让政策上路。
: 卢龙山表示，驾训班多次反映肇事责任以及考验员不足等问题，但监理所却说不配合的业者，将延后1个月排考验，让该驾训班考生延后考试，配合度高的驾训班就可马上考，恐冲击业者生计；他批评公路总局明知会因考验员问题会延宕国人考验期，却以延宕考验逼迫驾训班就范，显然配套不足，应暂缓实施。且推动道路驾驶考验驾训班需添购扩充车辆10台以上及加装设备、保险、牌照税，依目前新车每班10台约需650万，全国220家驾训班为配合政策的完备共需花费14亿以上。
: 卢龙山强调，新政策上路前已发现不少问题却无配套，若政府迟迟不回应和解决，将不排除发起全台驾训班考验车包围交通部抗议。（李姿慧／台北报导 )
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170415/1098499/
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