ETtoday 2017年04月15日 11:56 记者陶本和／台北报导
蔡英文开的4张“捷运支票”　拟3700亿火拼交通建设
总统蔡英文上任之后，开通桃园机场捷运之外，相继开出4张“捷运支票”，包括大新竹
耗资200亿建轻轨、基隆斥资80亿、台中更争取到近2000亿预算。昨天又开出第四张支票
，亲口证实，从台中捷运绿线延伸彰化；此外，高雄的捷运黄线也蠢蠢欲动，面对2018县
市首长选举开战在即，一波波捷运建设浪潮也随之席卷。
民进党政府近日大力推动前瞻基础建设计划，4年投入8824亿银弹，包括轨道建设、绿能
、水资源、城乡和数位建设等类别，促进地方整体发展及区域平衡，且已经进入公听会阶
段，希望足以撼动，扩大内需，带动经济动能，展现出拼经济的决心。
在轨道交通建设方面，预备投入4200多亿元，而台中方面，预计能争取到非常可观，将近
1903.46亿元预算，要从大台中山手线，新增大甲至后里路段铁路，完工之后，可以打造
环大台中地区铁路网；另外，捷运蓝线要从台中车站到沙鹿，以及捷运绿线，从松竹至乌
日，更要延伸至彰化。
在基隆方面，蔡英文日前也宣布，将斥资80亿元打造从基隆到南港的“Tram－Train轻轨
系统”；不过，学者淡江大学产经系副教授庄孟翰表示，这可能会成为另一条高铁，会赔
钱赔不完。
评估上主要因为基隆人口仅有37万人，兴建费用高达80亿元，而基隆通往台北的方式多，
已经有台铁、公路等，各界担心兴建成本很难在短期内回收。
至于新竹部分，新竹市长林智坚积极规划“大新竹轻轨路网”，要争取纳入“轨道运输”
建设，预计投入达200亿元预算；林智坚表示，该项计画以环状路网串联“新竹旧城区”
、“新竹科学园区”、“高铁特定区”、“竹北生活圈”四个核心区域。
此外，蔡英文昨天赴彰化县政府参与绿能招商成果，除了肯定县长魏明谷帮彰化县找到“
风光大县”的定位，也宣告彰化即将要有捷运网络，从台中捷运绿线延伸至彰化段，后续
也还需评估设置轻轨可能。
同时，高雄市长选战，民进党党内初选竞争尤其激烈，多数有意角逐者多喊出高捷第三条
黄线的构想；曾任高雄市副市长，又是外传市长陈菊提拔的接班人选－民进党立委刘世芳
，日前就与党籍立委李昆泽、许智杰、赖瑞隆共同宣布“高雄新环线”。
高捷黄线则计画从亚洲新湾区与前镇出发，通过民族、建工、本馆路等干道，行经市府四
维行政中心、高雄高工、正修科大、凤山、高雄长庚、澄清湖棒球场等，预计可以服务多
达110万人。
而本次行政院所提出的“前瞻基础建设计划”当中，刘世芳便表示，会极力向中央争取预
估1400亿元经费，规划中、重量运输，以符合整体效益，且要走地下化、减少土地征收之
成本等。
回首近日，蔡英文开出的4张“捷运支票”，大新竹耗资200亿建轻轨、基隆斥资80亿、台
中至彰化更争取到近2000亿预算，总计就快2300亿元；若再加上高雄第三条黄线，预估的
1400亿元经费，总计就来到约3700亿元，几乎达前瞻基础建设计划所投入4年8824亿的一
半，究竟是2018选战在即，支票漫天飞舞，还是心意已决，火拼交通建设，都还得继续往
下看。
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备注：大捷运时代