http://www.ettoday.net/news/20170414/904417.htm
解除机车“两段式左转”5200人附议 正反两派激战
2017年04月14日 15:29
![]()
▲机车两段式左转问题引发讨论,图为机车族资料照。(图/记者李毓康摄)
社会中心/综合报导
机车待转区等于“待撞区”?根据现行法规,机车族如果在大马路要左转,都必须遵守两
段式转弯,不过,有民众认为解除这项规定也能使汽机车驾驶都能够用最有效率、最安全
的方式上班或回家,因此在公共政策网络参与平台提出解除强制二段式左转的提案,目前
为止已经有5245人附议,但也引起两派网友激战。
提升全民行车观念,以提升全民行车环境品质,解除禁行机慢车道,解除强制二段式左转
http://join.gov.tw/idea/detail/9e9bff81-a1ce-4812-9270-b5936285465a
提案人认为解除强制两段式左转,可以无须因为汽车驾驶恍惚,而使待转区变成待撞区,
更安全,而且等到路口无车,或是左转灯号亮起直接左转,提升行车效率。
换句话说,这项提案也就是让汽车或机车都是左转靠左、右转靠右行驶,避免待转区变成
待撞区,此议题在ptt掀起讨论,有网友认为“太危险了,根本是找死”、“路口而已,
有这么急吗?”、“机车那么多,左转车道不挤爆才怪”、“台湾三宝太多 强制待转可
能会比较好”。
![]()
多数骑士还是认为“如果大路口的话,我还是赞成两段式左转”、“我宁可小心点待转,
也不愿意直接切,再跟一堆车挤中间”,应该要保留两段式左转,避免撞上对面的直行车
,交通部本月将邀专家学者讨论机车路权问题。
然而,机车族在台北市的另一大苦恼就是停车格,据《TVBS》报导,万华区机车登记数超
过10万,但停车格却只有3万2千多个,机车格数最充足的内湖区,机车登记数同样破10万
,但停车格多达14万6千多,主要跟都市发展早晚有关,而相关单位表示会持续推动机车
格的增设。
![]()
![]()