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苹果日报
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高铁云林段地层下陷达92公分 高铁局：有减缓
台湾高铁长年深受地层下陷威胁，沿线地层下陷最新监测报告出炉。高铁彰化溪州、云林
车站、跨158县道、跨台78线快速道路等4处去年下陷趋势已趋缓，去年下陷约在3.2到5.1
公分之间，皆较前年减少，其中高铁跨台78线快速道路段累积沉陷已达92公分，其余未超
过80公分，而攸关安全的“差异沉陷”（非均匀沉陷）角变位量也未超过警戒值，高铁局
表示，高铁沿线沉陷问题已趋缓，高铁安全没有问题。
高铁受抽地下水等因素影响，高铁彰化及云林一带4路段长年面临地层下陷问题，高铁
2013年起也委托学术单位每年定期对高铁墩柱下陷监测。根据最新报告显示，去年下陷趋
势已减缓，彰化溪洲段去年下陷3.2公分，比2015年3.7公分减少0.5公分；云林车站段下
陷5.1公分，比2015年6.6公分减少1.5公分；云林跨158县道段下陷3.8公分，也较前年下
陷5.2公分减少1.4公分；高铁跨云林台78线快速路段去年下陷4公分，比前年的5公分少1
公分。
另外攸关高铁高架路段行车安全的，就是沉陷出现不均匀的差异沉陷，恐让桥梁结构受到
影响，根据监控下陷处的角变位量差异沉陷，皆未超过1/1500警戒值。
高铁局表示，因高铁沿线的黄金廊道有补充地下水源，地方政府和农委会也对高铁沿线地
下水抽取包括工业或农业灌溉用水，都已进行管控，不合格就封掉，外来抽水减少，加上
去年下雨量大，地下水源补充充足，高铁沿线禁限建范围从60公尺扩大到150公尺，减少
工程行为，上列作为皆减少地层下陷，已出现成效，最关键的差异沉陷值也都在警戒值内
，高铁安全没有问题。（李姿慧／台北报导）
http://i.imgur.com/efkOx1B.jpg
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