※ 引述《RevanKai (战文大师ChaoSole)》之铭言：
: http://imgur.com/d7SM5XW
: 现在台湾只剩一条铁路环绕台湾而已
: 顶多因为KMT的一点点怜悯，帮台中留下了山线跟海线
: 否则台铁的运输内容可能会更为单一
: 从地图上可以看得出
: 如果日治时期的铁路没被拆的话
: 台湾可以拥有高达30多条的铁路支线
太好了 你问对人了
答案是 红线:主要铁路 蓝线:糖业用
大概10年前我还深深着迷铁路时 我就拿着类似这种古地图
去乡下找铁路.....其实根本没拆阿 按图索骥还是有铁路痕迹 都用柏油覆蓋而已
苗栗 彰化 云林 嘉义 的乡村 都是这些糖道的历史痕迹 有兴趣自己开车去找 一大堆
停驶的原因 就没人搭啊
大概1970~1980年这十年是关键 史库达机车问世 铁路业和公共汽车业直接重创!!!!!!
这十年不知道多少地方公共汽车业消失 不信可以去问你爸妈机车问世后公共汽车是不是都没人坐了
当时国光号还有车掌小姐勒 地位跟现在空姐差不多 你不信也可以去问你妈妈
而且台湾铁路的问题 我早就想过了
不是缺横向的铁路 是需要像第二高速公路一样的分流系统
需要再一条纵向铁路
1908年纵贯线铁路就全通了 我们居然一百年后 2007年才完成第二条!! 但它是高铁orz
浪费了整整100年 根本北烂.........这一百年等于空转了
台湾需要 两条的纵向普通铁路 以及 一条纵向的高速铁路