【比乞丐不如】改善宜兰交通 要千亿中央竟只给千万
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图：https://goo.gl/PWDrHr
宜兰交通问题严重，地方想要950亿交通建设，中央却只给1200万，让宜兰地方官怒轰中央
长期忽视宜兰需要北宜直铁与铁路高架化的需求。
交通部长贺陈旦与立法院交通委员会5日前往宜兰视察交通建设，贺陈旦会中表示，交通部
目前编列规划经费，盼能补做过去北宜直铁评估中未落实的地方，希望1年内可以完成。
交通问题让宜兰地方官感到不满，日前行政院推出前瞻基础建设计画，最大的项目就是轨
道建设，但宜兰却未被选中，宜兰县府争取北宜直铁与铁路高架化建设合计950亿元，却只
被核定1200万元，让地方官砲口直轰交通部。
宜兰市长江聪渊表示，铁路高架一定要先做，这严重阻碍地方发展，计画应尽快核定，否
则不符县民期待，将陷总统蔡英文于不义；立委陈欧珀也指出，铁路平交道是造成平面道
路交通打结，尤其国立阳明大学附设医院大门口旁就有平交道，一旦有紧急病患要送医院
，却又碰上火车经过，很可能错失救命机会，应列为首要推动目标。
对于平面铁路高架化，贺陈旦表示必要路段可以分段施作。但宜兰县代理县长吴泽成指出
，屏东24处平交道，10年前就做好铁路高架，现已通车，桃园铁路甚至改为地下化，宜兰
铁路高架建设和西部相比“要排到什么时候？”吴泽成直言若北宜直铁没有配合铁路高架
化“只有半套、没有用”。
吴泽成更指出，宜兰、花莲、台东面临严重交通问题，国道5号的塞车已变成常态。政府砸
下500亿的苏花改年底完工后，将前往花东的车潮引入宜兰，再加上本来国道5号的庞大车
流，不仅苏澳地区、整个宜兰都会变成停车场。
吴泽成认为，要改善宜兰交通问题，势必要加强建设，他要求北宜直铁与宜兰县铁路高架
计画一定要同时进行，否则无法解决县内交通问题。吴泽成表示，短程（台北至宜兰）与
“长程”（台北至花莲）的分流措施一定要做。吴更强调，这已经不是现在不做将来会后
悔的问题，而是现在不做，已经来不及的问题。
此外，吴泽成也批评，2005年北宜直铁环评中指出“考古遗迹”、“地下水层”、“环境
敏感区”等问题而不开发，除了行经环境敏感区，其他三个理由评估都不详实。
贺陈旦则表示，交通部已将北宜直铁环评费用列入前瞻基础建设经费，环评如通过，直铁
建设经费可以在前瞻基础建设计画滚动性检讨中追加预算，或编在交通部年度预算办理。
北宜直铁与铁路高架会朝两案整合方向规划，现阶段可优先解决平面铁路造成的交通瓶颈
，预计2年内完成。（张家瑀／综合报导）