※ 引述《C3X ( )》之铭言：
: “106年度台北市购置电动机车”采购案规格及补充说明
: 二、采购经费：预算金额1,135万2千元整
: 四、采购标的需求：电动机车129辆
1135.2/129=8.8万
: （五）电动机车规格表如下：
: 项目 细项 规格
: 整车性能 变速行驶续航力 75km以上
: 爬坡性能 百分之30坡度每小时达10公里以上
: 最高车速 平坦路面每小时逾75公里
: 加速性能 0至100公尺，加速时间9秒以下
先说这标案问题在哪边
1.这条件完全看要所谓的评审如何放水 把水放给哪个厂商
2.条件完全不对立 自行充电的厂商不太可能放掉利润进入投标
第一点 整车能力就是一个问题了 要怎么测?
0~80km/hr之间激烈变速行驶 gogoro也到不了75km后还能高速跑(保证进限速模式)
0~20km/hr之间缓和变速行驶 中华的em都可以跑到
采购单价每台8.8万 但是换电式的车 你这单价完全不含电池
相反的充电式的含电池 成本完全就在不同水平
对合约有写说换电每月要有100km免费提供一年但是到我看到真的只想笑100*12=1200km
自行充电的要内含电池跟充电器还要保固两年 相反的你换电只需要提供1200km免费
有脑袋的都知道这在图利哪一方了吧
另外还有一点完全没有提到 免费里程用完呢?多的要怎么算?厂商说多少就多少吗?
要公平的条件是少是你这个采购单价是统一包含两年电池保固跟里程吧
怎么会是一方要保固两年电池没问题另外一方只需要提供一年每月100km免费??
至于国外厂商投标??电动机车中国很多啦 只是刚刚好海关规定 不能进口到台湾^^
讲给白痴听的 实际上根本不可能有所谓的国外厂商来
招标单价8.8万又不代表决标价格8.8万 其他的没看到完整契约不予置评 也有非中国的国外厂商做得出来符合采购需求的电动机车吧 如果不来投标怪我囉
作者: tomzakeru (康康) 2017-04-05 15:40:00
我只是觉得这个标案条件是以GGR当基准,没意外就是GGR会得标吧
作者: saisai34 2017-04-05 15:43:00
gogoro性能就是吊打其他厂牌电动车,厂商自己要争气
作者:
C3X ( )
2017-04-05 15:44:00基本上就是锁定GGR啦 只是有一定需要GGR吗?套句立委诸公的话 后面的月租费用不知道可以买多少营养午餐
作者: tomzakeru (康康) 2017-04-05 15:45:00
还有真的只有GGR符合公务员用车的需求吗？
作者:
C3X ( )
2017-04-05 15:46:00充电式的还比较没有后续充电费电池废月租费之类的常态性开销别忘了那些可是我们缴的税给那些公仆骑爽爽
作者:
skizard ( )
2017-04-05 15:47:00不要GGR OK 麻烦举出其他能看的
作者: saisai34 2017-04-05 15:47:00
不觉得车骑一骑在那边插电等充饱很不实用吗?gogoro强就是性能好+方便电池交换站多,一堆厂商不争气
作者:
C3X ( )
2017-04-05 15:48:00上面的问题又跑回老路啦 中油给GGR放电池交换站时通用电池商
作者: tomzakeru (康康) 2017-04-05 15:48:00
觉得不实用，一般机车最实用唷
作者:
keydata (keydata)
2017-04-05 15:49:00这个案子是采计价格的最有利标，且价格占评分20%以上
作者: saisai34 2017-04-05 15:49:00
如果他们也合作统一规格电池+广设交换站逼gogoro降价
作者:
C3X ( )
2017-04-05 15:49:00就抗议过了 妳中油给通用第电池商放的话 一堆电动机车都可
等等C3X.为什么充电式的没有充电费....电免钱??
其他车充电麻烦…GGR以外的国产电动车不是绿牌就是免挂牌…125性能吊打不到50CC很正常吧
作者:
C3X ( )
2017-04-05 15:50:00以交换 当然要电钱阿 GGR也要阿 但试算起来一定式GGR贵
作者: tomzakeru (康康) 2017-04-05 15:50:00
没有所有人，只有ＧＧＲ使用者赢