潜舰国造究竟难在哪里？中科院这样解释…
唐诗／高雄报导?
2017-03-21 22:23
中科院副院长杲中兴及背后我国海军的“海虎潜舰”。图／唐诗
总统蔡英文今宣示潜舰国造启动，尽管台船方面乐观应对8年下水、10年内成军的目标，
但仍有极大挑战和不可知的风险。面对潜舰的实测与内部系统整合，中科院道出潜舰国造
究竟是难在哪里：包括动态模型测试，系统整合掌握在大国手中、缺少海洞的测试，以及
“数据黑洞”：实测数据都必须自己来等等。未来仍有漫长的路要走。
海军106年敦睦远航训练支队启航欢送暨潜舰国造设计启动及合作备忘录签署仪式今（21
）日在海军左营基地举行，中科院首席副院长杲中兴受访时说明未来潜舰国造可能会碰到
的问题。空军少将退役的杲中兴过去曾参与战机研发工作，拥有美国加州大学戴维斯分校
机械航空博士的高学历，是中科院科研团队的核心人物。
杲中兴形容，飞机在天上飞，潜舰在水下“飞”，都是一样高风险：系统整合的核心技术
就是system simulation（系统模拟）。
媒体询问，中科院这边能为潜舰国造提供哪些装备？他表示，潜舰国造最核心的技术不是
装备的问题，装备很可能外买，也可能自己研制，整个系统要整合在一起，“潜舰跟制造
飞机是一样的问题，潜舰是一个很大的拼图，任何一块改变，都会影响其中一块”。
“怎么确认在潜舰下水之前，确认系统是安全可靠，下得去上得来，是整个系统整合核心
技术。过去制作经国号战机的时候，这块的技术就是：我们怎么样确认在上面电脑、飞控
系统，在地面上做硬件回路模拟，确认我们要整的东西，符合规格、达到需求，而且是安
全可靠的，这技术在中科院是行之多年。从经国号战机，到所有的飞弹系统都有这样技术
”。
杲中兴强调，“我们将来会协助台船做更深入的研究，因为潜舰很大一块没有做过的是水
下动态系统的性能。我们可以用数学MODEL去算，但实测跟模型会有差异，这需要实验来
做，这需要花时间”。
他说，但是这一旦建立后，国内所有事情工程的know-why，可以建立起来，而不是只是说
know-how，“不是像买车子，买了系统后只知道怎样去用，要设计就要谈基础的核心技术
数据资料，这块是将来需要花时间、砸功夫做的事情”。
至于能否在8年后下水、10年内成军？对此，杲中兴表示，“我们尽量会满足时程，因为
前期作业大概已经花了一段时间研究这条船性能数据，以及数学模型，我们已经展开一些
做基础的计算流力、性能分析，也开始在建构我们称为动态模型（dynamic model），这
部分已经在做了，将来这资料有，船体也出来，就会搭著模拟程式来，一直往下整合其他
系统，这步骤我们预估要八年以上，这到实测还有一段距离，“现在不做，将来都会碰到
问题，基础功要稳健打起，绝对不能跳”。
媒体也追问台船董事长郑文隆称“8年内下水，10年内可成军”说法是否有出入？杲中兴
表示，“下水是这条船可否潜下去、浮上来，但是你要作战，一条船做到到下水，到能够
成军服役，大概还要一年、半年甚至更长的时候，那个叫做实测。只认航行，船开得出去
、开得回来是一回事，是否具有战斗能力，那是另外一回事”。
潜舰国造挑战大 “小国会制造，但大国掌握系统整合核心技术”
“潜舰是水下的飞机”，杲中兴也解释潜舰系统的复杂性，“这里面的作战系统，每一个
都会影响另外一个人，比如说我的声纳放在船头，前面有一个罩子，我如果设计它的速度
很大，（潜舰）跑到最快的时候，它会听不见东西，就跟你开车子开到高速的时候噪音太
大，那这样就不行”。
“所以一定是综合考量，在能掌握的数据model里面先去搭配，如果可符合需求，我们才
会去做实测，实测过了以后我们才会到实舰上面去装”，杲中兴说，“过程中每一步都会
有新的问题发生”，“这经验就是我刚讲的：系统整合是所有大国掌握的核心技术，一般
的小国会做制造，但是大家不会去整合这些东西”。
杲中兴进一步做出说明，“整合的核心技术就是system simulation（系统模拟），或者
是Hardware-root simulation（硬件导向模拟），这个东西在美国一定是自己掌握在手里
，因为这些舰的动态模式，载体的动态模式，推进系统的性能，你一定要自己去测的，一
般书上不会跟你讲，一定是实测出来的”。
至于耗时八年完成系统整合，是指建造后再八年，或者设计时的八年（第一阶段）完成？
杲中兴表示，“我们希望八年，是现在开始做”，“是同步的八年”。
“那交船的时候，这些武器系统就就定位了？”媒体又问。杲中兴说，“对、对”。
“基本上的目标是剑龙潜舰（海龙、海虎）雷同的性能，不会去超越它”，针对媒体询问
国造潜舰等级，杲中兴如此表示，“因为我们现在要先建一个基本的技术，我们过去从来
都没有做过。我们做过IDF（经国号战机），我们做过AT-3（自强号教练攻击机），所以
你说要做飞机，我们有数据，但造个潜舰，我们很多数据是黑洞，我们需要去实测”。
“那你现在如果订一个时程，就工程人员的眼光来看，我要花多少时间来补这些资料”？
杲中兴直言造潜舰的难处何在，“在实验室里面我们可以吹‘风洞’，但是我们吹‘海洞
’的设备，台湾比较少”，虽然台大、成大都有海洞的设备，但不适合，“因为它都是做
水面舰”。
“Submarine呢？算没有问题。我们都是去计算，初估它的性能，评估它的重心、浮心，
这个都没有问题。但是动态的状况，它里面会用到一些风洞的技术，那这个我们用。水洞
的技术将来可能船模出来以后，我们要去国外做船模实验，但是一定会跟我们数学model
去比，因为这东西、这工程，尤其是危险性的东西，下去不一定起得来，飞上去会掉下来
的，风险高的东西，全部是在里面的控制系统”，杲中兴补充说。
他接着说，“我们怎么能在地面上去确认，飞上去的东西是绝对安全的，里面的备份、备
份的备份、备份之间的转换，都要能够确认安全，我们才能让人员下去操嘛！不然我做完
一条船，我跟舰长说：你去试一试，可能哪里会有危险。万一有危险的话，他怎么办”？
“就跟我们试飞员一样。所以当初我们在做IDF的时候，吴康明（1989年试飞IDF的首位试
飞官，退役后任汉翔公司顾问）在我们实验室里面连续去飞四、五百个小时，去做一趟任
务，他之前要练习，要把所有可能掌握的的状况掌握住，万一失效的时候，他怎么办”？
杲中兴强调，“潜舰是一模一样的事情。只是它在水底下飞，飞机在空中飞，它的风险是
一样高的”。
有媒体追问他，技术要从哪来？杲中兴说，“国外的顾问一直认为说，船壳打造，台湾的
技术不是问题，现在是integration（整合）是个高风险”；媒体又提及，“我知道你们
有很多国外回来的专家”，但杲中兴说，“这个东西全部要靠自己做”，这个没有办法，
“国外的专家通通不会跟你谈实测的数据”。
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在雄三之后大家才知道台湾中科院有这么强的技术，就来看看中科院的副院长怎么讲潜舰
国造这件事吧
。台湾目前只有两艘实战舰、两艘训练舰，潜舰国造是一定势在必行 ，比每次要买军武
的时候看美国脸色好得多了!