我赞同台中环状铁路的作法
不知道有多少人是习惯坐火车去上班上学的 可能板桥汐止人比较有经验
但火车对中途通勤来说算便捷的
因为路途较长而火车速度不亚于捷运
然后在车站放一台脚踏车就很方便
现在台中工业区集中在大肚沙鹿龙井
可是台中人都挤在南区 南屯 西屯
每天上班交通都固定往工业区那个方向塞
我觉得火车捷运化是一个解
另外清水现在重新规划过后很有潜力 但就是离市区太远
如果铁路规划好的话可以舒缓市区的人口 也许可以抑制市区房价
我家住南区但现在房价已经喷到以前2倍根本买不起
建案一直推人又一直挤进来 五权西路文心路中港路天天塞
人口不分散住只会让交通更打结
不过铁路捷运化后 市区线因为仅双线 和主干道共用
车辆调度上会是一个大问题
至于工业区接驳的问题 没在工业区待过就不评论了

空屋税或屯房税才能压房价 不然还是不会降

你讲到重点了 可是住市区的会嘘

台中高中前几志愿都在旧市区没错吧 你环状铁路是要搭到哪工作机会大多数也在旧市区... 不然以为大家爱往市区跑喔

讲的好像环状铁路不会经过台中市一样

台中车站离那些地点很近吗 从清水 大甲或龙井绕过去台中工业区 跟 中科大雅 你怎样透过环状铁路到Zzz

分散人口立意很好，但是实际上这条线根本没帮助

成追线双轨 海线双轨都蛮有助益 那个甲后跟海线高架 必要性打问号不懂林对甲后线为何如此执著