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高市选战端牛肉 刘世芳吁建高捷黄线
3.完整新闻内文:
有意参选高雄市长的民进党立委刘世芳，今与党籍立委李昆泽、邱志伟、许智杰及赖瑞隆召开记者会，桌上堆满象征各色捷运、轻轨路线的香蕉、苹果、橘子、枣子等水果，直指“台北地下都是捷运，高雄地下却都是石化管线”，呼吁兴建捷运黄线，完整大高雄路网。
刘世芳表示，近期总统蔡英文及行政院长林全陆续宣布嘉义市铁路高架化、基隆轻轨、大新竹轻轨路网等计画，另有桃园铁路地下化、东部铁路双轨化及台南铁路地下化等，都可能列入本次“前瞻基础建设计画”之轨道运输建设，她希望高雄捷运黄线也能纳入。
刘世芳表示，黄线路线跨越南高雄及东高雄，行经亚洲新湾区、新草衙、四维行政中心、凤山行政中心、正修大学、澄清湖等，除了平衡台湾南北以外，也兼顾原高雄县区及市区的平衡，对照马政府时期对许多高雄重大建设的忽视，她对林全院长有高度期待。
李昆泽表示，台北地下都是捷运，高雄地下都是石化管线，目前台北地区每日搭乘捷运者有200万人次，公共运输使用率高达37％，反观高雄只有7.9％，主因是高雄仅有红线及橘线，黄线规划行经区域人口高达82.4万人，且跟众多交通线互相串连，影响高雄甚钜。
许智杰指出，人家都说南部人爱骑摩托车，但不是他们爱骑，是因交通不够便利，若能跟台北一样，大家都会爱搭捷运，捷运黄线对南北平衡非常重要，凤山、五甲居民盼捷运盼了20年，希望行政院通过兴建捷运黄线，这除了是高雄人所需要，也是国家发展所需。
赖瑞隆表示，小港区中林路第五次坍塌，显现高雄地下有许多石化管线，过去政府长期重北轻南，没认真处理区域正义，而目前高雄捷运运量仅17万人次，而黄线路线行经许多进行中的投资案，且串连许多重要区块，若能开通，有望将运量冲高到50万人次以上。
邱志伟说，他每天搭捷运到高铁左营站，再转高铁到台北上班，马政府时期，他用尽力气争取捷运红线延伸到湖内、路竹，在立法院的委员会质询51次、院会质询9次，却被退回14次，马政府是高捷杀手，希望蔡政府能成为推手，除核定红线延伸外，也支持黄线。
4.完整新闻连结 (或短网址):
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5.备注:
高雄捷运网当然越完整越好，但不知道什么时候才会完成？希望能早点动工。