※ 引述《Changyaya ()》之铭言：
: 安安 大大看到标题理性勿战
: 我身边的高雄人听到轻轨都嗤之以鼻，觉得高雄不需要该轻轨，连捷运都不太需要。
平面轻轨跟立体化重轨捷运是不一样的
你问高雄人说捷运需不需要?! 每个人都说需要...尤其是捷运红线沿线的居民
老早就离不开了..........
尤其是下班放学休假的时候更是离不开捷运......
那上班上学呢?! 有交通车校车可搭为何不搭呢?!
至于平面轻轨.....重点不在轻轨 而是平面轨道运输.....
毕竟对五六年级生来说 市区盖平面轨道运输=塞车保证....甚至是道路封闭保证
尤其是凯旋路沿线的居民感受绝对特别深刻.....
不然像中正地下道 中山路桥为何要盖就是为了要让庞大的车流闪避这些平交道
也难怪高雄人对平面轨道运输并没有特别欢迎....
只有一些怀抱欧洲浪漫幻想的政客在一头热
: 他们好像很崇尚骑摩托车
: 只有机车可以骑，其他的大众运输都不用盖的感觉
那是你没看到现在高雄到处都是c-bike到处窜吧?!
现在一堆人用c-bike来取代机车 只是其他用路人就得更小心这些c-bike寳就是了
: 我问他们：观光客来叫他们自己租机车骑吗，小孩子叫他们骑机车上学吗
老实说 高雄的机车出租真的不少.......
这对观光客来说确实是一种选择......
只是在高雄市区捷运发达后机车租赁的必要性倒是越来越低了.....
至于小孩子上学的问题.......
您只要在上学放学的时间到各国中小周边看就知道啥叫“脚踏车海”.....
从国中小就这么依赖脚踏车这种最初级的私有运具这么深 难怪公共汽车运量会起不来....
: 他们说观光客也没多到要盖捷运，小孩子自己载就好
: 有没有高雄人在想什么的八卦
高雄对私有运具的依赖是从小就从骑脚踏车中培养起来的
就算是全面禁摩 然后就会出现脚踏车海.....
对市容一样也是造成巨大冲击......
即使是欧洲 脚踏车海对欧洲市容也是具有冲击力的
只是一堆人看到是欧洲耶 好潮 台湾也要这样......就很无言........
更别说脚踏车族对交通规则的无视程度已经到了"礼义廉"的等级了.....
红绿灯?! 靠右行驶?! 斑马线礼让行人?! 并排行车?! 只能呵呵了......