Re: [FB] 一次三条 台南捷运盖定了

楼主: zaizen (太阳研究社社长)   2017-03-22 01:48:01
其实台南跟高雄规划捷运才是正确的
因为交通本来就是长远之计
世界上正在盖捷运系统的城市
很多比台南高雄人口还少
以西雅图为例 西雅图市只有63万人
而且美国又是公路主义国家
但是他们仍在盖
如果看日本的例子
仙台人口才100万多一点 有地下铁
广岛人口才100万多一点 也有广岛铁路
所以台南盖捷运没有问题啊
反而是一个城市已经过度开发的情况下
才要去建设捷运系统才是问题
向台北市来说
百分百已经迟了
至于新北市也是迟了
举另一个机场捷运
最近还有人在吵机场捷运到底需不需要
实际上 机场捷运已经迟了快20年 哪有机场盖好 没有联外铁路的道理
也因为推动得太迟了 所以在很多路线上只能够很神奇的话
没办法当初预留空间
至于大众捷运系统会亏钱,其实大部分的国家,都是亏钱
台湾不会是特例,台北捷运也是亏到惨惨惨惨惨(除非你不算建设成本)
作者: spartaucs896 (夢醒十分)   2017-03-22 01:53:00
山猪要被吃了QQ
作者: LT26i (图书馆)   2017-03-22 01:55:00
87 房价又要涨 房子我一定要避开捷运买
作者: zeumax (烟灰缸里的鱼)   2017-03-22 01:56:00
跟企业营运都是一样先募集到第一座厂或卖场,只要卖场盈多于亏,就能再募集或贷款到另一间新营运点
作者: hijacker (懒人一枚)   2017-03-22 01:49:00
照这逻辑 越偏僻越要盖
作者: orfan (MISANTHROPE)   2017-03-22 01:50:00
台湾只是把捷运当做一种虚荣 大家都有的话就没优越感了
作者: leon80148 (leon)   2017-03-22 01:51:00
重点是钱啊 六都里面人口第二的台中现在一条都还没盖好台南盖好不知道几百年后了 开支票炒地皮骗选票谁不会
作者: zeumax (烟灰缸里的鱼)   2017-03-22 01:53:00
台北因为有持续盈余,所以建设经费才能持续啊
作者: lien ( )   2016-03-22 01:48:00
最大问题是没钱啊...
作者: hankdai (hank)   2016-03-22 01:48:00
真的 这样方便很多

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