1.媒体来源:
TechNews
2.完整新闻标题:
Uber 控告西雅图市政府不该让 Uber 司机拥有组织工会的权利
3.完整新闻内文:
先前在台湾动作不少的 Uber 又有新举措，这一次他们的目标是西雅图市政府和当地的
Uber 司机。Uber 认为 Uber 司机不可以组成工会，Uber 也表示西雅图市政府不应该纵
容并给予 Uber 司机组织工会的权利。
西雅图市政府在 2015 年通过一项条例，让司机拥有投票组织工会的权利，而这也代表着在
西雅图市近万名 Uber 司机将可从中获益，透过工会与 Uber 进行车资与其他福利的谈判。
面对此举，Uber 想方设法劝阻司机组织工会，包括要求司机每天必须收听 Uber 的私人广
播节目（Podcast），内容则是向司机宣导关于投票权、车资谈判与市府听证会等相关资讯
。司机每天都必须听完 Uber 的 Podcast 后才能上线载客，同时也会收到邀请参加座谈会
的讯息。
Uber 表示，支持司机组织工会，将危害司机们的弹性工作时间，另外 Uber 也在一次
Podcast 中采访司机，该名司机在节目中表示组织工会并不符合司机们的最佳利益。同时
在另一期节目中，Uber 也表示组织工会会影响司机的自由，甚至可能需要缴交会费，另外
Uber 也暗示如果西雅图的 Uber 司机组成工会，Uber 可能会考虑退出西雅图市场。
无论结果如何，Uber 司机受惠于西雅图市府核准的条例，最快可在今年 7 月组成工会，届
时 Uber 须依法提交司机的联络资料给工会，否则将面临最高每日 10,000 美元的罚锾。
4.完整新闻连结 (或短网址):
https://technews.tw/2017/03/14/uber-drivers-union-in-seattle/
https://goo.gl/7PMGHd
5.备注:
原文引用
https://goo.gl/z5pdjR
https://goo.gl/RW833g
关于Uber对司机的解读个人是看到这篇
https://goo.gl/ZLFLlT
小弟逻辑不好可以求解释一下为何组织工会会危害司机们的弹性工作时间?
照Uber的逻辑，司机为独立约聘员工，那为何保险业还是可以组工会Uber不行?