1.媒体来源:联合新闻网
2.完整新闻标题:台铁增加屏东到新左营转乘列车 乘客：高铁延伸较实在
3.完整新闻内文:
屏东县争取高铁延长屏东未获交通部音讯；台铁局在立委要求下，计画增开停靠新左营及
转调班次，方便乘客转乘。“我上星期搭区间车转搭高铁，因列车延误，要不是先前已买
了车票，根本就赶不上”，这位乘客说，还是高铁延长到屏东最实在。
台铁将调整屏东至新左营的接驳班次，以缩短屏东人搭乘高铁的时间。记者翁祯霞／摄影
台铁将调整屏东至新左营的接驳班次，以缩短屏东人搭乘高铁的时间。记者翁祯霞／摄影
根据台铁局的讯息，目前屏东-新左营站间每日行驶列车共130班次，转搭乘高铁时间8-9
分钟的列车有16班次，10-15分钟有55班次，16分钟以上有77班次，由于两铁站间步行约
5-8分钟。
因应屏东乘客搭乘高铁需求，台铁局已规画将15班次自强号增停新左营站，并优先配合高
铁班直达车调整转乘时间至8-15分钟，以有效改善两铁转乘时间。
常要转搭高铁的屏东市廖姓市民说，上星期他要北上洽公，搭台铁区间车至新左营转高铁
，原预计到新左营站时还有十多分钟，但因台铁列车慢了6分钟，让他相当赶，“要不是
早买好高铁票，根本就来不及”。
张姓市民也说，台铁增加停靠新左营站的措施，对提升屏东繁荣及经济，没有任何助益，
政府还是要认真检讨高铁延到屏东问题，让屏东不再“站尾包衰”。
4.完整新闻连结 (或短网址):https://udn.com/news/story/3/2343485
5.备注:
据说曾经高铁站是计画要盖在凤山的，如果是凤山
那屏东通勤的时间会少30分钟
可惜各种原因(炒地皮?)还是在左营
导致现在屏东人要搭高铁北上，就是多花1小时到新左营转车
大约就是新左营的高铁时刻表+1小时，就是屏东人要上区间车的时间!
追根究底就是当初盖高铁时，完全没把屏东考虑在内
如果高铁南延屏东，是那么的花费钜资，多么不可行的
那干脆拨款专案买普悠玛号，调整班表每2小时一班普悠玛从潮州发车
这样有没有延伸都没差啦，搭普悠玛省钱又快
但我想这会比高铁南延要少很多花(油)费(水)吧