嘘 ivorysoap: 满嘴空话 03/11 11:45
→ ivorysoap: 自己屏东人还不是一辈子待台北? 03/11 11:45
屏东人一辈子待台北是他们愿意的吗?
讲得好像南部人一辈子的理想就是离乡背井去北部
讲得南部人去北部是达成成就一样
自己想一想 从以前到现在 政府对南部和对北部一样吗?
讲个现在的例子给你听啦
一堆人在骂高铁新设三站 没人 浪费
干 高铁是新设 四站!!!
不是新设 三站 还有一站 南港!!!!!
啊南港的进出人次 比云林还要少
请问一下 那些评论家 带风向家 台北的专家们
为什么都只在批评新设三站 不是臭骂南港站?
因为南港站在台北 台北人爽久了
觉得 浪费在台北是应该的 台北以外等他们有效益了我们再来决定要不要作
高雄捷运服务的区域那么广大 亏钱都不行
猫缆 请问一下 为什么可以亏钱亏那么久都没关系?
因为台北人要去玩啊 为什么可以太贵?
不要再在那边说南港是以后高铁没有台北车站那站
别再造谣了 台铁让出的月台已经换了钱去买普悠玛太鲁阁了
高铁的台北车站站并没有要还回去 以后一直都会在!!!!
啊为什么台北明明有两站了 还硬要加一个南港 人还那么少?
而且捷运都已经有到了 南港人去台北车站搭是不行吗?
然后高铁要延伸去屏东
就开始说 新设三站多没效益多浪费
干 新设那个南港站就故意忽略了是吧?
因为是起点 所以那个车站的服务人员就不是成本? 冷气就不用钱?
从以前就这样 高速公路就只为了台北人要到高雄港
要去中钢中船看那伟大的十大建设
然后一河之隔的屏东过不去? 浊水溪过得去高屏溪过不去?
别傻了 就是看台北人现在想到哪里就好就盖到哪里啦
然后放任屏东交通不便天高皇帝远 搞出一个郑太吉对吧
然后再来怪屏东人都不想待在自己家乡?
去女版看看什么新竹天气雨好想哭那可笑的文章
台北人到新竹工作在想哭
靠 一个小时的路程就想哭
屏东到台北 还不能直达勒 回一趟屏东 还要换车 六个小时以上跑不掉
人家都哭到欲哭无泪了啦
什么叫屏东人都往台北挤
是在台北放了那么多资源 不往台北挤要怎么办?
屏东的人如果是唸文法商的 要升官的 不去中央政府行吗?
屏东一整个县 十职等以上的官加起来有你台北一栋公务建筑物里的多?
台北人对南部的了解有多少?
只有这种自以为是的想法
连垦丁到高雄还要两个小时都不知道
听到人家高雄来就说他们去过垦丁
台北市从以前 在没有五都前
都是自己分开编预算的你们知道吗
高雄和台湾省的预算就是编在一起 而且台北的预算
比高雄加台湾省加起来多得超多你们知道吗?
中央作的台北享受 台北作的台北也自己享受
还把一堆钱挤在台北 到台北一个小时车程的地方工作
在说离家好远好想哭
干 一堆人台北新竹通勤上班你是不知道哦
有够自私的天龙人

满嘴空话自己屏东人还不是一辈子待台北?

这是那间学电?

支持南台独立。

南港是机厂

所以南部人最爱的dpp在干三小?

讲现实的，没有国家钱多到均衡发展大家都好的

跟郑红姨一样 整天说我嘉义人喔 老家的回忆

不爽可以来台北啊 又不是北韩

结果呢 钱明明赚够了 也不愿回去定居

dpp都南部执政快二十年了还可以牵拖

如果你懂捷运就不会拿南港说嘴了

南港是机厂，不是凭空跑出来的，科科

南港有机厂啊 只是开个售票口 上面加个百货 错了吗

很多台北人很喜欢说啊你们就是人少 打我啊 但从来没想说从前台北跟其它县市差不多时 政府大力建设台北 罔顾其它县市

拿南港出来说嘴也满可悲的

屏东和基隆市差不多的情况，与其你去要求台北延伸屏东，

不如要求高雄捷运延伸屏东。高铁是要赚钱的公司，除非屏

再不爽你就当作南港是高铁台北站第三月台嘛

不用单骂台北，你觉得德州跟加州繁荣程度一样吗？

东上下人数多，不然很难说服他们往南扩展，就像高铁也没

屏东比高雄还北，应该要求的是台铁加密快速列车班次

伦敦跟牛浸一样繁荣吗？全世界都是这样的

南部薪资低是他们上来的主因吧！压搾压搾再压搾

跨越高屏溪到屏东明明就是做得到的事

燕巢机厂出去都是田啊

拿南港跟新设站或甚至是延伸站来比还呛人，科科，不意外XD

你都知道屏东很大，连基隆都不愿意延伸，屏东更不用提。

空心菜这次跑去台南高雄 只是去安抚地方电台

基隆至少还有高速高路吧

高铁台北站就2个窄窄的月台本来就不够

屏东县府是要求拉到东港吗？

空素菜只好去摸个头 最好笑的是这地方电台还有主持人卖药兼开庙 空心菜还去那个庙上香

左营要在拉去屏东其实不容易，不管是往东还是往南。

开门的总要多些优待吧

你可以抱怨南部资源少但是老实说你的例子有够烂

等你开个台湾南部高速铁路公司再来谈，完全部考虑营运成本，你以为高铁目前收回给国家经营了吗？

全世界有哪个先进国家用地处非常偏的小盆地 旁边还有活火山当政/经中心的?

这样乱扯只会让和你抱持相同想法者也难以认同你的言论

话说，你这两年去台北搭个高铁看看，你就知道什么叫人多我自由坐等了三班才能搭上去，对号座(商务)买不到位置，高雄？笑..加台南或许、可能、大概、勉强有那种人数吧。

好气好气

南港上面不就打脸打一堆了，你觉得设站比较便宜，还是铺轨道比较便宜？随便想就知道了。虽然铺完轨道也是要设站

南港存在与否，不代表屏东就该设一站吧?

而且高铁建设时候可是台南人执政。

扯连胜文让我认定你来反串的 滚

本人云林人，也觉得你炮南港没道理

所以燕巢可以设呀，为什么不设？这你该问OO市长吧。

你在这个满是自私天聋人的地方扯这个没有用啦对惹，无限期支持台湾高铁增设淡水线

拿一个延伸的最终站来当例子，怪怪的

...呃，我想说你take的那推文好像是在说你要说的话吧.......

他也只会跳燕巢可以设，其实没人说不行，地方争取就可以所以有问题的是地方政府，反而和高铁无关。至于大家会批新设三站，主要是不想高铁台铁化，所以延伸站的争议会比中途站少。当然延伸站在延伸出去扯到经费，

增屏东站900亿~比转台铁快多少呢？

就不是一句两句话就能设置的。延伸去垦丁没啥不好，问题在于经费谈不拢罢了。我推文说得很清楚，延伸站问题比中途站小，你文章自己说大家都在骂新设站，那是因为中途站的关系。有钱的话，其实做个环岛高速铁路也好，但钱在哪？延伸到南港，对中南部根本没差，大多都是去台北车站在转你稍微回顾一下刚刚谈的话，你就会发现你的论点很多漏洞你说区域大所以要高速铁路，但是却知道这样会亏钱。你说知道基隆没延伸出去，却不用同样观点来看屏东。其实我台南人。现在高铁是公司，国家还没收回营运，除非你出资帮盖台南人也不爱中途站，去苗栗、云林机会比台北小很多。但是南港之类延伸站对长途旅客影响不大。所以你的推文还是没法帮忙高铁生利益呀。国家本来是0出资的，你知道吗？是高铁搞不起来才帮忙出资这点被骂得要死，你现在又要国家出资高铁公司帮忙盖轨道你不觉得会有图利问题？

笑死，南部人自己选dpp当万年市长，现在也是dpp执政，不怪dpp怪天龙人

国家本来不用出钱，你怎不说国家干嘛不出钱帮忙台积电扩厂，让人人都是台积人。云林就是南部人的自私呀，台北人反而可以去垦丁，但是很少人去云林，所以多云林对台北人影响不大，不过高雄时间会变多。南港是和燕巢比，你去问市长为什么爱增设。

所以南部人最爱的dpp在干三小?

如果国家投入大量资源，台积电可以增加几十个厂，至少上千上万人都可以领更多钱。国家就不能这样搞，顶多用优惠留着，像ETC那样根本就图利财团。本来高铁0出资，后来政府出钱，这问题也很大。台湾不是韩国，但是却有些人想让台湾拥有像三星那样的国家级企业。那都是某政党搞出来的，我基本上反而不认可，你知道etc是失败的产物吗？当时两家公司，另一家就是用etag。是因为贪污才变etc的。高铁规画或许是前前前朝，但是建设是前前朝，而且政府还帮忙出资，你应该怪他们，不是怪台北人或是前朝。那后来呢？地方政府努力争取下，增加中途站，这边大家批的原因很简单，就是不希望增加搭乘时间，那延伸站为何不批，就是因为对大多数人来说，没有影响。

哈哈哈

至于你说燕巢可以增加，没人说不行，中途站都搞出来了，延伸站怎不行？不行该找的是地方政府，不是台北、高铁、现任、前任政府。其实左营站很危险，那边超速照相业积超好，能增加也不会有太多人反对。至于到屏东，那就是经费问题，你都说了区域大需要高速运输，那成本增加谁出？除非国家接手盖环岛铁路，不然这种看似亏钱的路线，决策者不可能做。大多数运输要赚钱是靠

连棒协这种小单位都解决不了，还想做什么大事

炒地皮、刊登广告等，问题高铁没地皮炒，没地下街租，连广告效益都拿不出来，亏钱就是亏钱。

南北不平衡真的很久，应该很难改变，除非大地震造成核灾

ww

推 台北就是台湾最长期的本位主义代表