高雄捷运最大的问题就是盖的不够多、不够密集
大家都知道，大众捷运要成为路网才能发挥作用；不够密集当然不能发挥作用了
高雄捷运应该达到台北捷运的密度才对；由于高雄平地比台北还大
所以应该以东京地下铁为目标努力才对
当然兴建捷运要花时间，这一段时间不能什么都不做
应该先建置公共汽车路网，台北的标准依然是最低标准
另外也应该规定私人车辆的停放标准
不能乱停车，停车必须付出代价才能够让大家使用大众运输
这一点台北就没做，浪费大家的钱盖这么多捷运
红绿灯也不应该建置机车遮阳棚了
假如我当总统的话就会把施政的重点放在高雄州（高屏）跟台南州（云嘉南）
高雄的发展应该提升到台北的程度；嘉义科学园区也应该提升到新竹科学园区的程度
新产业，软件、生技、亚洲硅谷（物联网）、电影娱乐科技都应该集中到嘉义科学园区
资金、产业、资源都集中在台北是台湾的大不幸；严重拖累台湾的经济
可惜蔡政府上任到现在居然延续错误的政策，没看到改进，真叫人失望
※ 引述《loveyoucheng (晴榜)》之铭言：
: 米娜桑 抠你鸡挖
: 想当初咧，2008年的3月9日
: 也就是九年前的今天
: 高雄捷运红线(桥头火车站 <