讲到这个就好笑
从头到尾都根本完全没争议还可以让一堆人崩溃那么久
什么站好站满的论点根本搞笑啊
1.说机械会耗损不平均
都盖好那么多年一次又一次的被打脸
证明事实没影响后又开始找新战场说上面行走危险之类的
2.上面行走危险
少数异类我是不知道啦但大多数正常人你爬楼梯会有什么危险啦
这时候一定会有人跳针说什么电扶梯会移动之类的啦
叫你用走的又没叫你乱跑 一天那么多人在走都没事就你有问题
那点速度你会害怕没办法走那就乖乖排队或去坐旁边的电梯好了啊
自己能力不足就觉得别人不行也是蛮好笑的啦
我身体健康可以走凭什么叫我一定要坐电梯或走楼梯
3.说别人赶时间可以早点出门的
会这样讲就代表你不赶时间啊
不赶时间就乖乖排队啊有什么好吵的
这样讲就像是昭告天下说 我 一早懒得动不想爬但我时间也抓的差不多没空排队慢慢
等啊
管好自己别管别人很难吗
你时间很充裕是你家的事啦以为每个人都那么闲喔
4.最好笑的是说这样颠峰时间效率比较好的了
你跟我说走路会比站着慢 你在搞笑吗
在此开放乡民挑战啊 起点相同你用站的可以比我用走的快我一楼100p发到没钱啦
颠峰时间就代表人很多啊赶时间左边不赶的又边消化人潮就最有效率的方法没有之一
啦
啊如果颠峰时间没人愿意走左边呢
那就代表你不赶的时间啊 不然你会慢慢站着放自己迟到吗
还有一种可能啦 赶时间然后又懒得走的人 这种人最好笑了
为什么他们会叫赶时间的人早点出门不要用走的呢
因为他老大不想早点出门又不想乖乖排队啦 这种人最糟糕了 抛一堆假议题就是为掩
饰自己的的惰性啦
不想早起 不想排队 不想走 那你可以坐出租车啦 不用来这边吵
最后一定会有人提到有些身障或肢体不便的人
嗯 捷运有种东西叫身障电梯 直上直下的那种 请多加利用 因为电扶梯不管用站的用走
的都不太适合你喔
不要跟自己过不去硬要逞强去挤电扶梯 身体是自己的 请小心爱护 不要无视捷运公司盖
电梯的美意
※ 引述《kevin0733 ()》之铭言：
: 苹果日报
: 【突破盲点】北捷实测20年 手扶梯靠右站不会加速耗损
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170228/1063434/1
: 台北捷运自1996年开始营运，统计全系统117个车站共有1151座手扶梯，早年宣导
: 靠右站，自2005年跨年夜捷运市府站发生旅客掀头皮事件后，北捷改宣导旅客“
: 紧握扶手，站稳踏阶”，但对已培养习惯站右侧手扶梯采尊重态度，认为是有秩序
: 的礼让文化，更是配合赶时间旅客所做的权宜措施，且已获得国内外旅客认同，
: 若要断然废除非常可惜。
: 北捷系统处长庄英震表示，捷运营运至今超过20年，经实地测量手扶梯发现，在经
: 长期受力后，部分手扶梯右侧链条会比左侧多出0.2或0.3公分，但也有左边链条会
: 比右侧多出零点几公分，等同左右两侧都可能出现多出零点几公分的情况，且所有
: 链条至今从未更换，这让他们惊讶发现，就算乘客长期往右侧站立，却未出现右边
: 链条加剧耗损的结论。
: 庄英震指出，在学理上确实认为长期站单侧会导致链条耗损，但他们经测试却未得
: 到相同结果，他分析可能是捷运手扶梯是重载设备结构很强，或是虽然旅客长期站
: 右边，但左边也常有乘客在行走，左侧同时也受力导致的结果，至于未来是否会有
: 不同结论仍待长时间观察。针对左右链条相差零点几公分，北捷则会调整链条张力
: 器，把左右两边的张力调到平均就可。
: 北捷指，电扶梯就是电器设备，因侦测开关很多，电器元件包括马达煞车等开关依
: 旧会发生故障，平均1年电器耗损设备约1百多件，另外踏阶炼轮因时间久也会导致
: 轮子脱落，平均每月每座手扶梯需花7千多元维修，至于手扶梯则是双周检查，包括
: 清洁、保养、润滑及测试等，重要站点在收班后检查，或在离峰时间检测。