苹果日报
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去年因为遗产事件闹得沸沸扬扬的长荣航空前董事长张国炜(小K)，自从去年初淡出长荣
集团后，财力雄厚、身价破百亿的张国炜也没有闲著，虽然市场传出张国炜曾有意买威航
(V Air)，但遭到长荣集团前发言人聂国维否认。
而在神隐1年后，张国炜终于现身媒体前，他接受本刊独家访问时表示，他不会再回长荣
集团，且今年一定会成立新航空公司，同时买下10架新飞机，抢攻高级航空市场。初期航
线将遍及东南亚各城市，同时以最快速度规划他最熟悉的长程线。而根据聂国维透露，他
们已密切洽谈合作伙伴，并将斥资20亿元组新机队，张国炜强势复出，将是航空界一件惊
天大事。
根据本刊2月20日、21日连续两天早上直击，张国炜近一年来专心过著专职奶爸生活，连
续两天穿着Under Amour运动衣、卡其裤，手上戴着BMW的M系列皮手套，充当司机接送妻
儿出入，完全看不出是一位身价上百亿元的大富豪，生活方式虽然朴实，布局事业却雄心
壮志。
据本刊调查，前一阵子，张国炜方面曾探询购买威航的可能性，威航是复兴航空旗下所属
的廉价航空，虽然去年10月1日已宣布停航，但执照在今年9月前仍有效，因此航空业推测
这是张国炜看到的优势。因威航不像兴航曾经发生重大飞安事故，品牌形象良好，公司还
有一架飞机，最重要的由于执照尚未过期，因此可以省下重新设立一家新航空公司的冗长
流程。因此本刊询问长荣航空前发言人聂国维时指出：“威航也不是不可以谈，但八字还
没一撇。”
据航空业内人士透露，张国炜曾经开价3000万元要跟复兴航空董事长林明升买威航，但因
出价实在太低，因而没有结论。不过，当张国炜被问到这个问题时，他提高声量说：“没
有啦！听谁讲？大家都乱讲呀！一下说要买这个、一下说要买那个。”
航空业内人士透露，由于航空是特许产业，因此申请航空业执照需要进行一个五阶段流程
，所有流程完成，快则一年半，慢则要到两年时间，这五个阶段都需要由民航局来审验，
完成后才能拿到执照，除了花时间之外，更是耗费资本，光是五阶段的投入金额就数千万
元到一亿元不等。
聂国维提到，若重新申请航空业执照是一项非常繁复的过程，约莫需要两年时间，包含买
飞机、租飞机、组机队，需要准备20亿元资金，但若承接现有航空公司执照，则可以省下
1年时间。因此不排除仍有购买威航的可能性。