说过太多次 学者也无奈 拼装车监督打假球 交部该负责
国5翻车案，各界矛头指向拼装车，交通部长贺陈旦说不能以“拼装车”污名化我国游览
车生产线。屏东科技大学车辆工程系教授胡惠文无奈表示，这次事件他已拒绝许多媒体访
问，因为说过太多次，政府仍无改善，多说无益，问教授没有帮助，只能施压交通部。
胡惠文之前曾针对游览车组装问题提出回答表示，台湾游览车车体施工组装过程一直缺乏
监督，是“长期打假球”的后果；车体结构打造的规范、定期检查车体制造厂区、材料的
来源等，都是交通部的责任。
他说，台湾有10多家大客车车体制造厂商，大多从国外进口底盘后，在台湾打造车体，送
资料到ARTC（车辆中心）检测，符合规定再送至VSCC（车安中心）申请认证，但过程是否
按照规范？是不是有人在盯？都让人质疑。
另外，大客车新车只进行“电脑模拟”的翻滚测试”，根本没有实际翻滚，让人质疑真实
安全性；整个测试内容要通过也不困难，“说难听要造假也可以”，所以他现在只要开车
遇到游览车，就会闪到一边。
此外，有时也会在山上看到重心很高的游览车，在山路上弯来弯去，让人胆颤心惊，走山
区和走平地的车应该要分类，才能保障这种大型车辆行的安全。
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屏东科技大学车辆工程系教授胡惠文无奈表示，这次事件他已拒绝许多媒体访问，因为说
过太多次，政府仍无改善，多说无益，问教授没有帮助，只能施压交通部。