六都劳工局长 打脸劳动部长
劳动部长林美珠在立法院备询时表示，只要司机把车门关起来，可以散步、做操，那就算
休息时间，引来立委不满，认为阁员“休息、待命”分不清楚，六都劳工局长也不约而同
“打脸”林美珠表示，开车、待命与维修保养车辆，都应该算是工作时间，“不能只有手
握方向盘开车时才算是在工作！”
台北市劳动局长赖香伶、桃园市劳动局长王安邦均表示，劳动部曾函释，指职业汽车驾驶
人工作时间，是以“到达工作现场报到时间为开始，且其工作时间应包含待命时间在内。
”一般来说，职业驾驶职责除“手握方向盘”开车时间外，也包含维修车辆、乘客安全与
一些服务功能，若仅以开车时间为工时，不符合实务经验。
高雄市劳工局长郑素玲说，游览车司机载客到风景点，待命时间应该算是工作时间，“从
以前就这样认定”，因为客人可能随时要上车拿东西，司机没办法随心所欲想做什么就做
什么，并不是真正休息。
新北市劳工局长谢政达表示，“待命”在以往案例中，一直都认定算是工时，司机须在定
点等待客人，也当然应该算是工时，政府应保留弹性认定空间。
王安邦举例说，游览车驾驶载运游客至某景点，游客11点下车到景点游玩，表定14点集合
上车，这3个小时若司机可自由运用，就不算工时，但若有游客留在车上不愿下车，或是
司机必须热车、加油等，就应认定为工时。
台中市劳工局长黄荷婷表示，依《劳基法》规定，如驾驶于空档时仍持续受雇主指挥监督
，即属工作时间，由于驾驶工作涉及公共安全，资方应给予驾驶充分时间休息，同时落实
驾驶工时管理，并关注掌握其健康状况，才能保障劳资双方权益及乘客安全。
台南市劳工局长王鑫基强调，待命就等同值勤、上班，没有定义模糊地带，执行也不会出
现窒碍难行情形，司机执行勤务，本就不会单纯只看“开车中才有上班”，其余非开车时
间也都是待命状态，不可能解读为休息。
中国时报
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170219000283-260114
用人唯才，
内举不避亲
果然是菜英文牠表姊，
一样不食人间烟火
政治人物的劣根性，硬拗！
有错就改，面子算什么？