※ 引述《derekgao (derekgao)》之铭言：
: 国道5号13日晚间发生赏樱团游览车翻车意外，造成33人死亡，引发外界关注司机疲劳驾
: 驶问题，交通部长贺陈旦在行政院会后记者会表示，工作空档可以自己操控的时间就不算
: 工时，立委认为这样的计算方式不切实际，因为即使没有开车，也是在待命中，怎么不算
游览车司机的待命时间其实要承担许多风险，这些风险包括车况、车上财物、
乘客的突发状况以及保持自我状态等，身心上根本就不能好好休息，时间上也
无法自主管理与分配，怎么能不算进工时？
其中财物跟乘客的状态是司机最大的压力源，客运公司往往会要求司机必须自
己承担车上财物的损失，所以司机根本不敢离开车子太久，就连上厕所或吃饭
也都是匆匆忙忙解决，深怕一离开车子太久就会出问题。万一真的不小心弄丢
了什么东西，鬼岛三宝往往会先把矛头指向司机，司机百口莫辩又不想闹大赔
掉工作就只好自己赔钱了事，这种情形其实屡见不显，只是业者不敢说而已。
就算司机勉为其难窝在车上休息也是不得安宁，乘客突然转回来拿东西或是人
不舒服要回车上休息时，司机就得在车上顾著，同时也得留意这些乘客的状态
（会不会被顺手牵羊或需不需要请医护人员协助）。财物丢失还能赔钱了事，
但万一有人在车上突然怎么样了，信不信家属起乩乱告司机？在这么大的压力
下待命是要让司机怎么休息？怎么运用时间？
贺陈旦这种站在云端上看事情的态度真的要改一改，不然请辞换人做算了。