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民进党是劳工权益保护者的神话
13 二月 , 2017
淡江大学全球政治经济系主任 包正豪
民进党夙来在社会运动上自许为站在劳工立场上的左派，整个民进党的发展历史当中，民进党和社会运动的关系极其密切，甚至于可以这样说，民进党不仅与社会运动相互扶持成长，甚至还自社会运动当中汲取政治能量，并甄补人才，其中又以劳工运动为最。
2016民进党的二度执政，可以说是与劳工权益相始终，从选前的“国道收费员权益问题”，到选后的“华航罢工”、“一例一休”，再到如今的“台铁休假”，从蔡英文总统就任，民进党政府完全执政迄今，短短九个月时间里，几乎无时无刻不是在劳工权益问题上纠缠。照理说，以民进党过去与劳工团体关系之密切，乃至于蔡英文总统于竞选期间的高调宣示捍卫劳工权益，纵使我们可以理解推动劳工权益保障，可能导致资本家反弹，但应该可以预期民进党政府会旗帜鲜明地站在广大劳工群众的一方，坚定不移地捍卫劳工权益。
可是没有。
民进党政府面对劳工权益抗争行动的反应与举措，呈现“前恭后倨”的现象。面对“国道收费员问题”，蔡英文总统不惜跳过业务该管单位，亲自到第一线，与“万恶”的资本家协商，甚至承诺给予国道收费员“非法定义务”的“补偿”。紧接着，华航空服员罢工，蔡英文总统语带温暖的理解言语，不惜撤换华航董座，而“体察上意”的新任何董事长，摆出一副站在劳工权益立场上的态度，大包大揽地同意空服员提出的所有要求，完全无视人事成本增加对华航营运产生的伤害。
此时，民进党政府面对劳工权益抗争问题的基调是：“满足劳工要求优先，法制面问题再说”，所以纵使手段上或许有些粗糙，但目的总归是好的，是往维护劳工权益方向走的。但也就是从“华航罢工”起，民进党政府的“初心”不再。何董事长的大包大揽，不过是缓兵之计，等到空服员罢工平息，再用各种小动作去“弥补”。等到“一例一休”时期，站在资方立场的态势就已经非常明显了，也因此被冠上“资进党”的称号。即便如此，我们还是可以替民进党开脱，用“政治是妥协的艺术”来替民进党政府试图同时取悦劳资双方的行为开脱，虽然它谁也没有取悦到。
但民进党政府对“台铁休假”事件的反应，则是完全撕下温情的假面具，一副祭出秋后算帐，务必要杀鸡儆猴的样子。从先前呼吁“共体时艰”的道德劝说，到后续“夜班待命”的狡辩，民进党政府完全无视台铁这个公营企业劳工的权益，而用威胁恐吓的方式来镇压劳工运动。
为什么？难道真的是台铁员工的“颜值”不高吗？当然不是。原因在于台铁是公营事业，而他的罢工会造成多数人不便，威胁太大，一旦放任台铁罢工得逞，民进党政府无能解决问题的形象就被固定下来了。
国道收费员影响最小，不过些许陈抗而已；华航空服员不过影响相对少数的搭机旅客；但是台铁在连续假期的罢工却可能影响成千上万的一般民众，若不妥善解决，政治后果堪虑。但是一例一休的里外不是人，让民进党政府放弃用沟通协调的手段来解决问题。台铁员工的公营事业劳工身分，给了民进党政府最佳机会，展现雇主可以如何钻法律漏洞，并以曲解法令的方式来逃避一例一休的限制。
台铁是被送上祭坛的牺牲，所祭祀的是“资本家利益”，政府是台铁员工的雇主，民进党政府正在对台湾的资本家与雇主做出示范，告诉他们，“一例一休”给资本家和雇主带来的“困扰”，可以用更卑劣的手段来解决。你看，我政府就是这样修理警告我的（台铁）员工的。
“民进党站在劳工权益的一边”，这已经成为风中传说的神话，不再是现实。或者，它从来就不曾是真的。
心得:荒腔走板,劳权哀歌,政府无能,严刑枉法