简单来说游览车出事，找得出人负责赔偿，也有保险理赔。
Uber出事只会得到罐头回复说，我只是个平台，要赔偿请自己找司机。因为保险公司也没
办法接单，所以死伤者都没有相关理赔。
※ 引述《UntiedDragon (ㄆㄆ)》之铭言：
: 如题...为什么危险违法的UBER可以迅速被消灭
: 这么危险的游览车都不会被消灭!?
: 只因为游览车没有违法吗!?
: 那是谁定这么恐怖的法让游览车上路的!?
: 这些人死一死赔罪好吗!?干拎娘

出租车行有负责吗？

到时要跑到荷兰开庭 又靠北政府

出事的时候骂政府不管 贪小便宜的时候骂政府管太多 刁民

等到车行有负什么责任 再回来推喔 没看到之前的都直接放大绝解散 你受害者得到什么?

性侵车行本身并无合法登记营业 uber也是没合法登记

看到楼上护航户成这样我也是颇呵我说的是pil

没看到他护航谁 神逻辑

zz 护航? 去盯着政府不要让车行跑掉吧现况就是有些车行挂人头公司 出事不痛不痒解散在讲所谓有"车行有管理"的问题 这有没有u都是要重视

出租车行要负责啊 台湾大车队之前被判赔1千多万人头车行倒是要落实管理 不能出现这种空壳至于UBER 获得比车行更多的利益 然后说自己是平台然后公司也不在台湾 台湾有资产吗？ 告赢也没用

不要再拿违法营业来护航uber了 这不会让违法的uber变合法

比放大绝解散的车行还夸张

那性侵车行有罚20亿吗？

那UBER性侵案有赔吗之前JERRY那个是没有合法登记 这个也要管啊

大车队在法院也是说自己是媒合 科科 然后上诉

不要到时候保险没保旅平险就好笑了

一样没合法登记都要罚不是常识吗？@@

被法院判赔还是要赔啊 UBER你要到美国执行囉JERRY状况跟现在出租车管制方式有关咧 理论上他们都有靠行 靠行的车行还是要赔啊 而且如果是用JERRY对外揽客以法院的见解也有可能要JERRY赔啊违法的内容又不一样然后大车队新的说法已经说自己旗下有OOO司机了 哈因为法院不会甩他的 而UBER在台湾没资产又是另一回事了

现行法规所谓车行有责任这点 扣掉jerry这直接解散的跑不掉的大车队 就是一直跟你上诉说自己媒合而已

上诉在哪其实我没查到耶 我只看到一审判决

然后就是以年为单位的诉讼过程 zz

问题是法院判了 大车队还是跑不掉要赔 新的说法都不说自己媒合 直接说自己旗下有多少司机和车辆了以年为单位的诉讼最后还是拿的到钱 UBER 是以年为单位的诉讼后还要去海外执行 莫非你觉得UBER收25％车资