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风传媒
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北捷“万大线”正式开工 忠义国小确定不会废校 将与出入口共构
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台北市政府12日上午于万华区东园国小举办“捷运万大线LG01、LG03、LG04站体的开工动土典礼”，总经费85亿元，由于民地征收不易，北市府计画与国语实小、东园国小、忠义国小建物共构捷运出入口，忠义国小目前已确定不会废校，捷运局坦言，共构谈判尚未与忠义国小确定，教育局将于6月向捷运局提生员数与量体评估，供捷运局后续评估。
忠义国小没有达到教育部废校的标准，确定不废校，因此与捷运共构的部分，在评估生员人数与捷运站量体后，教育局将于6月底前，向捷运局呈报可供共构的建物量体，1楼的捷运出入口会与学生的进出做好人流区隔。教育局科长许巧华表示，与捷运共构可以带动当地的繁荣与生员数，评估谈判不会有困难。
不过，有忠义国小校方人员表示，若不增加校内的软件诱因，学生增加人数有限，跨区来就读的人也不会多。而由于共构多出来的空间，当地里长与校方都有意使用，空间如何规划，仍有待协商，目前捷运局打算全新落成一栋大楼，而非拆掉现有校内建物的方式。
路段窄、管线多、须配合学校 万大线施工困难重重
柯文哲今日出席动土活动致辞时宣示，今天是万大线在台北市段全线开工，在北市府的“中正万华复兴计画”中，万大线经过台北市的中正区与万华区，老旧社区需要靠公共运输有效解决交通问题，而老旧社区还有许多施工上的困难，包括路幅窄，经过南海路，最窄的地方只有16.36公尺，对此柯文哲说，要在这么窄的路宽做捷运工程，有许多困难，未来需要有效实施交通维持计画，减少居民不便。
此外，柯文哲也表示，老旧社区的地下管线多，管线需要搬移，北市也需跨过新店溪跟新北的捷运路线对接，这又是另一个困难。另外，万华区也是历史文化重镇，遗址多，工程就要更小心了。他还表示，征收民地不易，所以很多地方都使用校地作为捷运站体的进出口道共构，包括国语实小、东园国小、忠义国小，如何配合学生上下学时间与交通导护，他要求教育局与交通局需做好妥善规划。
捷运局也补充表示，位在国语实小的LG02站体已经开始动工，东园国小的LG04站也已谈妥，唯忠义国小的LG03站尚未完成沟通，轨道均走地下化，预计民国2025年完工。
捷运局表示，位在南昌路上与南海路交叉的LG01站，将接到现有的“中正纪念堂站”，与“松山-新店线”及“淡水-象山线”连接，LG02站与国语实小共构，LG03站规划与忠义国小共构，LG04站则位在东园街与万大路中间，隔着新店溪与LG05站衔接，之后的LG06站到LG08A机厂站便位在新北市永和与中和区。
“以前说政府没钱七拖八拖 现在有钱可以自己动工”
捷运局表示，万大线由世曦工程与中兴工程公司设计规划，大陆工程公司施工，LG01与LG03工程造价56亿元，LG02造价24亿6000万，LG04造价29亿，施工经费扣除自偿部分后，由中央与北市府各分担2分之1。柯文哲表示，“我看到预算吓到，‘真贵！’”，不过，他今日也提及，上任2年来，财务结余420亿，除还款300亿外，市库中还有剩余120亿元，因此，很多建设可以不用再拜托别人了，靠自己做，“以前说政府没钱要靠BOT，七拖八拖，现在市库有钱，可以靠自己动工”。
至于新北的LG06站到LG08A机厂站部分，仍由台北市捷运局代办工程，大陆工程公司承做，经费则由中央与新北市政府分摊。
细数任内各区政绩 柯文哲：巴黎有凯旋门、台有北门
柯文哲今日致辞时，也不忘细数在各区的政绩。他说，上任后，以北门为中心的西区门户计画陆续展开，到今年的6月会全面完成，北门的景观改变了，他认为，法国巴黎有一个凯旋门，台北有一个北门，以北门为中心，往南往北开始轴线翻转。
往北方面，建成圆环改建中，大龙国宅、大龙市场正在兴建，明伦国宅下个月预计开工，过去每一任市长都会去看而束手无策的兰州国宅，最慢预计明年开工，往北有社子岛的开发计画，现正进入环评阶段，希望明年可以开始区段征收，往南有中正万华复兴计画，怀南市场也于去年11月开工了，果菜市场与渔市场的改建，柯文哲则对内下令，于今年年底要开工，万华双子星完工了，陆续搬入中。
往南部分，包括市场改建与都更的推动，柯文哲说，南机场都更应该很快会展开，南门市场的改建，困在中继市场的问题，他说，市府昨日内部计画，光是摊商的搬进搬出就需花上2年半的时间。
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