楼主:
fxxk (xucx)
2017-02-12 13:19:47以下依据乡民们对北高中三市的讨论做出了简要的分析
台北捷运：房价贵森森，车位买不起，自驾车不方便，加上捷运发展较早，算是目前较为成熟的交通网络，后势相当稳定，能够鸡蛋里挑骨头的地方大概就是转运要走很久
台中捷运：高架就先输一半，与台北相似之处在于自身平面交通相当不便，也许能借此疏通人群，但爱拍澎风的投机城会放弃开车而去搭亲民的捷运成一大疑虑，且目前仅有一条捷运，一条BRT以及高价铁路，分布分散，转运相当不顺畅且无三铁共构，机场也被放生，对外县市朋友相当不便，后势存疑
高雄捷运：目前的两条捷运对高雄目前来说便捷度仍然不高，唯一优势在于大部分为地下化的系统，不会切割都市空间，但高雄平面交通太方便了，民众中短程距离不愿意牺牲机车的高机动性，使得捷运形成少数特定对象的服务设施，虽发展了承袭西班牙的环状轻轨，但目前进度5%左右，若能成功将会变成观光交通之城（与居民便捷关系较低），未来不是大好就是走钟
对于公共交通设施的地方，还有请各个领域的乡民们补充，一起为台湾的大众运输加油！
勿战！
因为城市怎么发展不是居民可以决定的，选票指能选颜色而已
作者:
touchBB (CK)
2017-02-12 13:21:00台中就六都唯一还没捷运开通 桃园都赢了 烂台中
作者: CCNK 2017-02-12 13:21:00
台中蓝线过了算有救啦
作者:
LabaK (唬烂伯)
2017-02-12 13:21:00台北高中怎么了？
作者:
abusgun (Ottoman)
2017-02-12 13:22:00原来台南有捷运了
作者:
radiodept (大学是要读几年?真废物)
2017-02-12 13:22:00高捷根本就是垃圾废物，到底哪些白痴支持？
作者: wei870826 2017-02-12 13:23:00
轻轨存在的意义到底是什么，为什么不把公共汽车路线规划更
作者:
hipab (嗨趴)
2017-02-12 13:23:00不是居民可以决定der，但是是地方地主势力亿元有办法干预
作者:
ben840619 (小小书僮 可笑可笑)
2017-02-12 13:24:00台中坐大众交通工具的人不在少数喔
另外台中第二条捷运中港路也通过交通部了要等中港路好才方便
作者:
hipab (嗨趴)
2017-02-12 13:25:00不然为什么那么想选亿元
作者:
wylai1004 (!@#$%^&*()_+|)
2017-02-12 13:29:00有三铁共站(高铁台中站 台铁新乌日 捷运乌日站)
作者:
wylai1004 (!@#$%^&*()_+|)
2017-02-12 13:30:00等台中高架二期与捷运完工 台铁松竹 大庆两站与捷运共
作者:
wylai1004 (!@#$%^&*()_+|)
2017-02-12 13:31:00站
作者: duelaylomo (魔法少年鲁蛇) 2017-02-12 13:32:00
北捷转运其实很方便，不用走很久
作者:
heisego (海瑟戈)
2017-02-12 13:50:00交通部统计，大众运输使用率:台北约35%，新北约15%，台中约12%，桃园约10%，高雄约8%，台南约6%。