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机场捷运的问题根本不在绕远路或是台湾高铁桃园站分食运量
而是机场捷运本来就是效益很低落的交通建设
拿捷运作为机场联外的交通工具
本身就效益很低
因为本质上机场旅客的需求就和捷运能提供的相冲突
而且机场本身更是沿线发展的最大阻碍