小黄载客临停肇事 高市去年125件72人伤
2017/02/08 18:24
记者 何宜信 / 摄影 苏泰盈 报导
出租车随意拦车到底有多危险，根据高雄市交大统计，105年就发生125件意外造成72人受伤
，其实法规出租车不能在哪里临停上下客人都有明文规定，虽然罚则最高只有6百元，只是
真出了事，拦车的乘客没有任何责任，反倒是司机得负起相关肇事责任，也让他们有满腹苦
水。
出租车变换车道接客案例层出不穷，让后方机车应变不及，我们随机到街上一看，果然就能
看到小黄司机在红线揽客，或是停在路边红线等待客人，为什么要冒险违规？其实司机也有
满腹委屈。
出租车司机：“很多客人都是站在转角叫车，转角就是红线，约定俗成的就是随招随停呀，
那我们也不晓得该怎么讲。”
无奈归无奈，但根据高雄市交通大队统计，光高雄市104年出租车变换车道或方向不当造成
的意外就高达133件，有80人受伤，105年数字降低，也有125件72人受伤。
高市交大交安组警务员何威彻：“他不只造成出租车司机的危险，也造成乘客以及其他用路
人的危险。”
虽然行人没有罚则，但为了避免意外发生，根据道路交通管理处罚条例，一般的桥梁隧道以
及人行道快车道是不能供临停上下客人，而交叉路口公共汽车站十公尺内，及消防车出入口也不
能临停，更不用说有禁止临停的标志标线，或是不依顺向及未紧靠路边都不能上下车，否则
除了可开罚3到6百元，要是发生意外还得负起肇事责任。
记者何宜信：“其实出租车不能任意载客的位置，跟一般小客车不能临时停车的地点一样，
如果搞不清楚只要认地上的红线就是不能临停。”
虽然出租车每天载客较容易发生事故，但其实连一般小客车都可能为了一时方便让亲友在路
边随意上下车，因此不管哪种车款都必须遵守正确临停的地点，才不会害人又害己。
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