楼主:
dwm90305 (科技杀死浪漫)
2017-02-02 07:43:24综合留言得知
虽然台铁佐级(初等考等级)给到4万多薪水
但是是建立在极度不人道的日夜休轮班法
这也是台铁录取率比起同等级国考都要低的原因
真不知道这种轮班法是谁发明的
如果改成固定日夜轮班
势必可以吸引更多人才报考
有没有台铁一定要用日夜休轮班的八卦呢?
~~~~~~~~~你制度改的变爽~只会给人垢病~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~民营化是唯一解~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~民营化是唯一解~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
作者: w76530 2017-02-02 07:53:00
应该是人不够吧，不然等工会提版本来打脸高层
作者:
wbacb (500)
2017-02-02 08:04:00民营化解在哪里？
~~~民营化后~老的大量减薪~扩大招人~适度调整票价~~~~~~民营化后~老的大量减薪~扩大招人~适度调整票价~~~
~~~并且活化周遭土地~并结合服务产业提升地方繁荣~~~
作者: PhilHughes (总有一天回先发) 2017-02-02 08:15:00
台铁的人事成本很大是退休人员的退休金
作者:
alan0204 (このロリコンどもめ！！)
2017-02-02 08:16:00民营化 笑了 卖给财团这么好喔 好啊快卖会不会让周边繁荣不知道 先砍赔钱小站是确定的民营化后乡下小站没车搭了 反正天龙人没差这边酸民这么爱财团治国 那就全卖财团好了 爽
作者:
icexfox (东玉景)
2017-02-02 08:48:00民营化，立委要求的小站都要被砍掉，你要立委的面子往哪摆？这样没有政绩了啊
作者:
serval623 (æ´›æ‰ç£¯å¼·å§¦äºº)
2017-02-02 08:53:00民营化变劳工比较爽
作者:
fcz973 (名蒸蛋柯南)
2017-02-02 09:06:00民营化好喔，22:00下班，偏乡小站都砍掉
作者: stillstands (Bryan) 2017-02-02 09:19:00
好多人担心台铁民营化后小站会被裁撤，问题是现在有多少偏乡小镇根本就没火车可搭，他们的交通有问题吗？
作者: csshs (csshs) 2017-02-02 09:35:00
民营化才是最有效率的做法变成劳工 享受一例一休
作者:
gemaker (gemaker)
2017-02-02 09:47:00以前还没出社会，觉得民营化不错，出社会后，觉得民营化很糟糕。对财团不抱任何期待
作者:
tedpc (cpdet)
2017-02-02 09:48:00所以高铁要收回给台铁经营才是正确