拿“为何不离职”酸台铁员工的人，正是让台湾向下沉沦的罪魁祸首
台铁产业工会总算在春节连续假期正式出招，大约四、五百个台铁员工决定“依法休假”
，让部分站点唱空城、台铁长官急忙亲自上阵处理站务。台铁方面说一定会“严惩”，交
通部、行政院则表态力挺台铁的严惩决定，算是蔡英文政府结结实实的打了自己一巴掌，
劳工依法休假、政府带头严重违法。
政府的无耻就暂且不提了，反正提了自冉会被当成耳边风。让我比较介意的，是网络上居
然出现一群人“责备”这些台铁员工，说法大致有以下几种：
一、我缴纳税钱，不是给你们放假用的！
二、我只看到台铁员工过太爽、钱太多，还不满足。
三、要抗议为什么不挑平常日，选在大家最需要你们的时候？做这份工作，就要有这份觉
悟！
四、台铁真有那么不好，为什么每年招生依旧爆满？
五、真的做那么不爽，为什么不离职？没人逼你上班。
其实这些说法，我早在去年的另外一篇文章《说台铁员工“很爽”、“自私”的人，敢不
敢公布你的工作环境来比比看？》就解释过了。只是这两天，实在看到太多人拿“为何不
离职”呛声这些依法休假的台铁员工，让我感到讶异之余，也替台湾的前途感到担忧。
“既然做的那么不爽，为何还不离职？没人逼你上班。”这句话背后所隐含的意义，完全
就是台湾人的价值观：遇到困难？快逃啊，眼不见为净，其他人关我屁事，逃避虽可耻但
有用。
“觉得台湾是鬼岛？移民啊，没人逼你住在这里。”
“工作好难好辛苦？离职啊，没人逼你留在那个位置。”
每个人的一生当中，都一定会遇到各式各样的困境。这时候基本上你只有两个选择：“逃
避”或是“面对”。台铁的排班制度有大问题、人力也严重不足，高层无法拿出办法因应
，就把压力都转嫁给现职基层员工。
在这个不合理的“日夜休日夜例”排班制度当中，“离职”绝对是最简单的解决方法，正
所谓“不爽不要做”嘛！解决问题最好的方式，就是让问题不存在。离职了，其他台铁员
工的死活、身体健康，关我屁事啊。
确实，很多台铁员工就这么干了。要不一开始就不去报到，或是报到没几天立刻离职；还
记得去年交通部长贺陈旦怎么说的吗：“台铁应该重视行销，提升到职率。”台铁的报考
人数除了创八年新低，报到人数也仅有85％左右。报到后听完介绍，还会有15%左右决定
立刻离职。
台铁的站务，绝对是公务员中的屎缺，毫无疑问：“没有公务员的福利，却有公务员的义
务；没有劳工的保障，却比劳工还要血汗加三级。”
然而，每个人都选择“离职”、“逃避”，问题有可能解决吗？当然不可能。这只是增加
其他同仁的压力、并且强化恶性循环罢了。很多台湾人将“各人自扫门前雪、莫管他人瓦
上霜”奉为圭臬，遇到麻烦只去思考“如何躲开”，而不是“如何解决”。
于是，台湾不断的向下沉沦，一切结构性问题都没人想碰，恶性循环，问题滚雪球一般越
滚越大，终于万劫不复。我随便举个例子，年金制度不就是如此！越早解决，就越不痛。
（附注：106年出台的年金改革方案，加重了许多劳工、企业的负担，但是到了125年“依
旧会破产”，根本性问题仍然没有解决，这对六、七、八年级生其实相当不公平，他们依
旧领不到。）
台铁的结构性问题，就是人太少；只有真正影响到台铁、影响到旅客，问题才有可能被“
正视”。也别再说什么“不爽为何不离职”这样的话了，台铁产业工会理事长王杰是台大
法律系毕业，真的去民间不怕没工作，薪水也只会更高。但是，其他陷于水深火热中的伙
伴们怎么办呢？其他想跳槽可能更困难的伙伴，难道就不管他们死活了吗？
没错，枪打出头鸟，聪明人都学会了逃避、躲藏；但是在我看来，那些愿意出来解决问题
、被台铁高层甚至交通部、行政院视为眼中钉的“出头鸟”，他们在做的事才是真正有意
义的事，才是真正值得被尊重的人。
更何况，他们“依法休假”的决定，可是提早一个月以上告知台铁了！完全有提供台铁足
够充分的反应时间，只不过当时台铁信誓旦旦的说“2000位同仁休假，不影响乘客运输”
，现在回过头来要严惩部分“依法休假”的员工，完全说不过去。更何况，有部分员工想
合法提出休假，却遭到台铁拒绝。
严惩，凭哪一部法规，第几条第几款？台铁虽然是半公家机关，但是台铁员工同时也具有
劳工身份，受到劳基法保护。依照劳基法，过年期间值班是“资方要寻求劳方的同意”，
劳方根本无需主动申请休假，更别提旷职。
台湾人，你还要自私到什么时候呢？
台铁产业工会：本会在此澄清，我们不是请假，而是透过工会决议发起工会行动，已经递
交联署书做告知动作，而“无须请假”，请行政院发言人了解确切事态再做出回应。另外
有同仁做请假动作，遭到拒绝，以及事先的禁假动作，在在证明是铁路局不让员工合法请
假。如今却说成员工没有合法请假？简直就是谎话连篇！
http://www.hungry.tw/2017/01/Resign.html