我自己开M7五年，这里批判的问题我完全没遇过。
相对来说，其实挺庆幸自己买了这一台车。
但何以评价如此糟，我看许多买这台车的车主行车模式
其实挺摇头的。因为大部份都是一买回来就狂操，结果油耗平均就变8。
当时买的时候，内部的一位师父告诉我，买回家后
请在1500公里内勿超过90公里，此外，油门与煞车轻踩轻放。
到达1500公里后，请找个能飙车的地方，油门踩到底狂飙
，一个月一次，飙六次。我照做了，目前我的油耗平均是12。
主因是这台电脑控车比例高，需要让电脑
去学习，如此车就会比较ok。
至于说安全性，前年年底我在高速公路上开到118。结果要超过一台载螺丝线材
大货车时，他因为没绑紧，车上捆线材的钢架掉落。在螺丝厂上过班的就知道那
钢架有多重。掉落瞬间，我根本闪不开，然后车子右前方直接撞上去。
高速行驶下，车开始大力扭动，我只能放油门不踩煞车双手紧抓方向盘。
结果号称会修正车辆轨迹的纳智捷行车电脑真的用极短时间帮我稳住车。
停到路肩，货车也停下，报警。警察来后问我车是否还能开，意外的是还很顺。
然后我们就去国道警察队做笔录，检视行车记录器后，除了证实我根本闪不开
看到车子扭动状况，警察还问车是啥牌的，因为这种状况下基本上一定会翻车。
但我的却没翻，所以对是哪款车觉得很好奇而询问。
完成笔录后，回到车边，右前大灯全毁，引擎盖右前呈波浪状扭曲。
内部当时不知状况，很担心伤到引擎。不过发动正常，与原厂联络排定进厂。
进厂后立即检视，结果，就是换前保险杆，右前大灯，引擎盖换掉，就没了。
引擎室内部一切正常，无任何损坏。维修费一万有找。
我不清楚批评这台车的自己是否真的实际长期开过，或著只是单纯听别人讲而以偏
盖全。但就我自己开五年的经验，其实国产车能做到如此好的安全保护，价钱上也
合理，我个人觉得CP值真的挺高的~~~就国产技术而言，这种开发成果应该多
一点鼓励，少一点批评吧。
※ 引述《PauFrank5566 (PaulFrank5566)》之铭言：
: 广告弄个什么 喇叭来强调自己车子
: 但真的重视音响的会买你Luxgen的车用喇叭?
: 有品味的很多宁愿自己花钱去外面改音响
: 把隔音弄好也是前提
: 隔音差，风切 轮胎滚动这么大
: 也是白搭
: Luxgen之前那个M7 吃油怪好像二手车价也惨到不行
: 我朋友经营二手车行说 绝对不收这牌子车
: 呵呵～
: 到底在想什么，为了iPhone而买吗？