Re: [FB] 蔡孟光 义乌通往伦敦的中欧专列实际情况

楼主: moslaa (万变蛾)   2017-01-23 04:34:00
很多事情 是解释问题
最著名的哲学例子 半杯水 你可以高兴说我还有半杯水 也可以哭哭说我只有半杯水
※ 引述《jetalpha (月迷风影)》之铭言:
: FB卦点说明:(正体中文 20 个字)
: 感谢脸书网友 蔡孟光发表分享这样的讯息
: 讲白一点,匪国就只将中欧专列从义乌载到新疆斯坦的霍尔果斯口岸就结束了,接下来
: 的就是由哈萨克斯坦与德国等等其它国家的火车头与平车,将这八十八只货柜载走接续后续
: 的旅程,载到欧洲各地。铁道不是自己的火车头不是自己的平车不是自己的司机也不是
: 自己的,只有货柜才是自己的
: 这。是。哪。门。子。的。中。欧。专。列?
这说穿是定义问题
原FB作者认定要用中国火车头与司机从义乌到伦敦才算专列
问题是 为什么他的认定必是唯一解释呢?
到伦敦的这个火车头 虽然不是义乌开出的那辆
不过火车头的车身上 的确漆上 YIWU-LONDON train
http://www.ihuawen.com/hw/article/30730.html
: 等等!奇怪,这班中欧专列在义乌出发时,车头是东风七型;抵达伦敦时,竟然不是
: 东风的车头而是德国国铁 Deutsche Bahn 的车头在拉.....,而且原本的八十八节货列,
: 抵达伦敦时就只剩下十四节.....
呃 我不知道为什么这可以被酸 (酸火车头还算我理解范围)
我从这件事上看到的是弹性 这是空运绝对比不上 海运可能也比不上的
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作者: birdy590 (Birdy)   2017-01-23 04:37:00
这种论调有个很大的漏洞, 就是"超长程铁路运输根本没量"
作者: ckbdfrst (ckbdfrst)   2017-01-23 04:38:00
常识 一艘货轮能载1万个货柜 剩14个能比海运?
作者: ILoveKMT   2017-01-23 04:39:00
很怕被嘘齁? 还什么支那人 舔匪 怕吱怕成这样 ?
作者: jackliao1990 (jack)   2017-01-23 04:40:00
中国也没说要取代海运啊 就鸡蛋不要放同笼的道理
楼主: moslaa (万变蛾)   2017-01-23 04:40:00
不会啊 怎么会怕嘘 又痛不痒 可惜作者本人不能嘘不然我一定亲自嘘我自己给你看 (笑)
作者: Tars (Tars)   2017-01-23 04:41:00
很遗憾你讲的点根本没人在吵
作者: ILoveKMT   2017-01-23 04:41:00
帮中国讲话 也不是什么丢脸的事情 还要搞酸碱平衡 可悲
作者: jackliao1990 (jack)   2017-01-23 04:41:00
不懂绿脑拚命算成本谁低 阿是有说要100%取代海运??
作者: birdy590 (Birdy)   2017-01-23 04:41:00
第一批88个货柜是没错 但一天能运几批?
楼主: moslaa (万变蛾)   2017-01-23 04:43:00
好啦 I大 就这样啦 我有其他事 BYE
作者: zombiechen (zom)   2017-01-23 04:45:00
以前我同学报paper 结果教授回他你干嘛把牛车开上高速公路 这议题大概个这一样
作者: yuanshin (日本旅游版&星巴克版版主)   2017-01-23 04:46:00
作者: ILoveKMT   2017-01-23 04:46:00
OK 掰
作者: nautasechs (Nomen mihi est Mark)   2017-01-23 04:53:00
我好想知道里面装什么东西
作者: sali921 (千百年后谁还记得谁)   2017-01-23 04:53:00
当铁路沿线国家电商网购发达时,有铁路很方便不是每个国家城市都靠海,也不是只有海边城市有权利发展
作者: jeffych (小灰灰)   2017-01-23 05:08:00
帮匪宣传一下,下面Link是CCTV-4的节目。不带政治立场看其实这节目蛮有知识性(当然也是匪的宣传节目)!!https://www.youtube.com/watch?v=VMDov4Y7SVw#t=27m15s
作者: plok011 (labaomjame)   2017-01-23 05:12:00
有些事不去做永远=0这就是台湾人
作者: jeffych (小灰灰)   2017-01-23 05:15:00
有特别介绍义新欧中欧货运班列 老共其实很努力向外扩展!
作者: Geiwoyujie (低调一哥)   2017-01-23 05:22:00
三年发97次的话 那不就说明三年铁路能运的量比一次海运还不如
作者: majorleague1 (一起加入型男的行列吧!)   2017-01-23 05:24:00
第一个批的点太怪了 光是台铁以前自强号台北发车是电联车 到台东时变柴油车还少四节 难到台北台东不算通车?
作者: jackliao1990 (jack)   2017-01-23 05:25:00
没说要完全取代海运啊 多个选项有何不好?
作者: ims531 (夏夜茉莉)   2017-01-23 05:54:00
天啊 要反串台湾人夸中共 不惜自称支那 可悲
作者: amovie ( )   2017-01-23 06:00:00
我共可以三年发97次火车 台湾只能开一条船 台湾输了
作者: ims531 (夏夜茉莉)   2017-01-23 06:05:00
都是五毛自己人在自问自答 然后转去天涯自嗨
作者: yoshilin (明明可以靠脸吃饭)   2017-01-23 06:40:00
其实海运载到港口还是要接着陆运所以就算海运上海到马德里,可能马德里也只要14个柜其他再运出去过去海运会繁荣,也是因为陆运风险太大路上的国境太复杂又有免洗的海盗不是海盗是山贼所以很长时间都是港口城市的天下所以就算陆运不能取代海运,但也可以繁荣内陆城市很多内陆国家应该会需要只是过去没有国家来主导
作者: stevenkuo (Stev)   2017-01-23 08:07:00
三年内 已经发车97次。 才几个货柜? 要算多少钱?
作者: qooisgood (不告訴你)   2017-01-23 08:10:00
经济效益差是事实 中国国内就没货可运没有人愿意花四十倍的价差却快没几天中国这次这么高调冷饭热炒就是政治决定而已统媒被戳破意图就开始顾左右而言他 不意外
作者: jyekid (会呼吸的痛)   2017-01-23 09:01:00
多个选项是不错啦 但中国跟台湾统媒捧成强国奇蹟就很怪了
作者: dsce (我要科科)   2017-01-23 09:04:00
这样的话海运到港口再换陆运到内陆也是直通运转呀
作者: Astrogod (汪汪)   2017-01-23 09:37:00
帮你推推
作者: qooisgood (不告訴你)   2017-01-23 09:55:00
北高没有铁路运输货柜因为成本问题 都是用公路还有中国爱烧钱去帮自己突破美国战略封锁是他家的事 但台湾统媒跟着高潮洗脑就是欠打脸 厂厂

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