台湾的车贵很正常
一切皆因为民主
以台湾现在的道路情况
车便宜了
人人都开汽车上街
所有人都动弹不得
所以车价贵也算是一种宏观调控吧
台湾连机车都快堵死在路上了
所以根本的问题不是车贵不贵
而是整个道路的规划问题
台湾的房屋基本上都是私有为主 所有权比天还大
道路没法扩建
三十年前的道路 还可以再往后继续使用五十年
私人财产神圣不可侵犯
这就是民主的代价
换句话说
台湾的车贵 正体现了民主的价值 对人权的尊重
向对岸那种大而宽敞的马路 跑满了汽车
初看之下表面繁华
实则体现了多少民众的辛酸和无奈
就像雄伟的长城一样 地下埋藏着多少白骨
所以仅仅是从车的价格
就可以体现出台湾林林总总的制度上的优越性
※ 引述《redhorse ( 小小草民)》之铭言：
: 大家在悲愤什么
: 反正进口车大家又买不起 政府抽有钱人税抽多一点不好吗
: 整天在喊M型社会 车价贵也是平均的一环啊 车子又不是必需品
: 要关心的是劲战越来越贵才对吧?
: 一台125卖到快十万像话吗
: 这样以后学生要载妹子的门槛变很高耶
: ※ 引述《noabstersion (感恩狮腹 赞叹蝨蝮)》之铭言：
: : 01上有人贴出来BMW218GT 只卖107万(NTD)
: : 对于日本而言, BMW 218GT是进口车.
: : 同样是进口车, 台湾卖 17X 万, 日本卖 107 万.
: : 台湾的税制是不是有问题啊????
: : 收入是别人一半以下，车价却又是别人的2-3倍，
: : 一来一往实质购买负担等于差了4-6倍。
: : 买个车价差能被贵这么多?
: : 车商还可以行销, 选择要进什么车型 和数量
: : 限制民众买车的选择
: : 为什么法令要保护进口车商, 可以吸血血饱饱?
: : 有没有卦?